www.peugeotforum.de

Hallo zusammen,

Ich fahre nun seit fast einem Jahr den 1.6 Benziner, 5Gang, 120ps Peugeot 3008.
Ich habe nun immernoch einen durchschnittlichen verbrauch von 9,2l und mehr!
Peugeot selber hat als Durchschnittsverbrauch 7,1l angegeben.
Auf der Autobahn werden ab ca 160km/h ein Verbrauch von über 14l und mehr angegeben!
Ich komme mit einer Tankfüllung (ca70€) gerade einmal 350-400km
Nun meine Frage, wodran kann dieser hohe Verbrauch liegen, hat jemand ähnliche Probleme.
Ich denke an meinem Fahrstil liegt es nicht versuche immer sparsam wie möglich zu fahren.
Sollte ich meinen Peugeothändler kontaktieren oder ist der reale Verbrauch wirklich so hoch?
Würde mich über baldige Antwort freuen der Verbrauch frisst ein immer größeres Loch in mein Portmonee

*lol*

angegebener normverbrauch und realer verbrauch sind 2 ganz untschiedliche welten
der norm-messzyklus wird ohne stop-and-go gefahren.. ohne klima, sitzheizung, gebläse oder sonst irgendwas...

und mal ehrlich: mit so einer ikea-schrankwand muss sich son kleiner 1.6er auch kräftig abmühen um den zu bewegen...

ich seh das ja bei meinem derzeitigen firmenwagen: astra kombi 1.7 cdti ecoflex.. 110ps. angeblicher verbrauch liegt bei unter 5l diesel auf 100km.
reel bewegt der sich im bereich von 6,5l.. bei "versucht sportlicher fahrweise" auch weit über 7. soviel dann zu theorie und praxis.

wikipedia artikel zum NEFZ: http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzyklus

persönlich halt ich gar nix davon aus spritspargedanken immer den kleinstmöglichen motor zu kaufen.. der muss sich meist weit mehr anstrengen und geschalten werden wie ein stärkerer motor der nur selten seine leistungsreserven auspacken muss.

grüße
steffen

schön hat er´s beschrieben, der steffen!


einerseits schreibst du, du probierst so sparsam wie möglich zu fahren, andererseits schreibst du kurz vorher, dass er bei 160 und mehr über 14 liter anzeigt ... sorry - passt ned zusammen!

tatsächlicher fakt ist, dass der verbrauch unter laborbedingungen erreichbar ist.

hast du jetzt aber verbraucher an - zieht´s an der leistung - fährst du öfter mit kaltem motor und getriebe morgens los, frisst das richtig viel sprit - hast du den reifenluftdruck eher komfortbetont gewählt, erkaufst du dir das über spritverbrauch. fährst du über - sagen wir 120 - frisst das ebenfalls sprit. beschleunigst du mit dem rechten fuß auf´m boden - na rate mal ...

eigene erfahrung mit mercedes c-klasse cdi: zu fahren mit 7,5 litern bei "zügigem gebrauch", zu drücken auf schmerzfreie 5,1 (und bei übertrieben sparsamem gebrauch noch unter die 5) mit viel gefühl im gaspedal und vorausschauender fahrweise (ohne sonstige verbrauchssparenden massnahmen). war noch extremer mit meinem ollen 190er benziner - zwischen 8 und 12,5 sind da durchgelaufen.

kleine tipps: stell mal deinen reifendruck auf das maximal zulässige ein. das kann mal eben im günstgen falle nen halben liter ausmachen. ansonsten sollte dein gaspedal nichtmehr über 50 prozent getreten werden, der drehzahlmesser vor erreichen der 3500 durch hochschalten nach unten korrigiert werden und bei 120 auf der bahn der bart ab sein. auf stehende hindernisse mit eingelegtem gang zurollen (ohne gaspedalberührung) bringt dank schubabschaltung auch nochmal was...
okay - alles, was man annähernd mit fahrspaß in verbindung bringen könnte is dann auch durch - aber der verbrauch wird sinken!

gruß martin

Moin,

ich hatte die Diskussion bei meinem 207 (1,4l, 75PS) auch durch. Ich wusste, dass der Motor für das Auto nicht gerade ne Rakete ist, fand den Verbrauch aber auch zu hoch. Nach einigen "Tests" stellte sich heraus, dass alles im Limit ist. Es wirken zu viele Faktoren ein. Der Bordcomputer ist recht genau, ich streite mich jetzt nicht um 0,1 oder 0,2l Abweichung.

Probiere mal folgendes. Auf einer ruhigen AB (damit man nicht zum Verkehrshindernis wird ) nulle mal die Duchschnittsverbrauchsanzeige und fahre im 5. Gang stur 90km/h. Dann fahre mal ein paar Kilometer. Du wirst sehen, dass der Verbrauch ungefähr dem im Prospekt entspricht.

Ich hatte meine Werkstatt damals mal drauf angesprochen. Die meinten, sie können gerne eine Verbrauchstestfahrt machen. In 95% der Fälle liegt der Verbrauch aber voll im Limit. Die Leute erwarten zeitweise zuviel von den Motoren. Klar verbraucht ein kleinerer Motor auf dem Papier weniger, aber man kann damit im 5. Gang bei 50km/h keine Beschleunigungswunder erwarten. Also treten die Leute das Gaspedal durch, ist ja der sparsame 5. Gang. Unterm Strich quält sich der Motor nur mit Volllast hoch. Da wäre man mit runterschalten besser dran, aber der 4. Gang ist ja nicht sparsam

Und bei 160km/h zeigt mein 406 auch so seine 14 Liter an. Das Beste waren bei 210km/h mal 21 Liter. Aber das kann man nicht oft machen

Viele Grüße
Frank

erstmal vielen dank für eure antworten.
mir ist natürlich klar das der angegebene verbrauchswert das optimum darstellt dennnoch finde ich es nicht wirklich aussage kräftig wenn ein peugeot einen angegebenen verbrauchswert von 7,1l hat und über 9,2 verbraucht (letze messung auf 200km 10,3).
ein kollege fährt nen volvo v50 dieser soll laut herstellerangaben 4,7l verbrauch besitzen, real hat er einen verbrauch von 5,2l dieser unterschied ist für mich nachvollziehbar und als richtwert angemessen. ein verbrauchsunterschied von ca 25%? real zu herstellerangabe find ich dennnoch ein wenig hoch.
was bringt den die angabe wenn ich bei dem verkauf auf diese gucke?
war heute beim peugeot händler dieser wird jetzt eine testfahrt durchfühen. habe nocheinmal gefragt wie weit ich denn mit dem 60l tank normaler weise kommen sollte antwort war ca.600-700km ich erreiche mit vollen tank eine strecke von 400-450 km wenn es gut läuft.

also 9,2 finde ich auch zuviel.... das sind ja Kleinbuswerte!

wenn jemand nach einem Spritverbrauch fragt ist doch klar, das er nicht den bei 160km/h auf der Bahn meint oder den im Stop&Go im Berufsverkehr!
ich finde selbst die 9,2 bei normalem Stadtverkehr zuviel!

Tut mir leid wenn ich dir da widerspreche, aber 9l im Stadtverkehr find ich absolut in Ordnung und nicht außergewöhnlich.

Ein 5008 ist alles andere als ein Leichtgewicht gepaart mit einem schwachbrüstigen Motor.
Da ist das kein Wunder.

Und was muß der Motor erst bei 160Km/h leisten.


Ich kann nur soviel sagen: mein fast 300PS starker Ford Focus ST nimmt sich im Kurzstreckenstadtverkehr nicht ganz 11l und bei konstant 130Km/h auf der Autobahn 8l.
Wie hier schon gesagt wurde, nicht der kleinste Motor ist auch gleichzeitig der sparsamste.

Mir tut der Motor i.V. mit dem Dickschiff echt leid.