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Hallo

Wer weiß welche Getriebe für einen 306er Cabrio mit 2,0l und 121PS passen? Meins macht Probleme.
Hat vielleicht jemand nen Tip? Ich habe im fünften Gang ein vibrieren, was glaube ich auf einen beginnenden Getriebeschaden hin deutet.
Kann man das Getriebe reparieren, gibts Teile? Brauche ich ein neues? Hat jemand eins herumliegen?

Gruß Mecci

Wackelt der Schalthebel vor und zurück? Dann ist das Lager der rechten Antriebswelle unten lm Lagerbock der an den Motor geschraubt ist zu 99% defekt! Es gab oder gibt vereinzelt auch Fälle bei denen sich die Gangradmutter vom 5 Gang gelöst hatte

Wobei man ja den 5.Gang "einfach" reparieren kann und nicht gleich ein neues Getriebe einbauen muss!?

Gentsai hat geschrieben:Wobei man ja den 5.Gang "einfach" reparieren kann und nicht gleich ein neues Getriebe einbauen muss!?

Kommt wohl darauf an wie lange man mit diesem Problem rumgefahren ist

Hallo

Also man spürt ein stärkeres Vibrieren wenn man im 5. Gang den Schalthebel nach vorn etwas auf Druck hält.
Was muss ich tun für eine Reparatur? Es ist echt nervig.


Gruß Mecci

wenns draussen wärmer wird könnte ich evtl mit einem passenden dienen denn dann wird mein XSI wohl in einzelteilen weg gehen...



troubadix

mecci hat geschrieben:Hallo

Also man spürt ein stärkeres Vibrieren wenn man im 5. Gang den Schalthebel nach vorn etwas auf Druck hält.
Was muss ich tun für eine Reparatur? Es ist echt nervig.


Gruß Mecci

Einfach die Hand vom Schalthebel lassen und ans Lenkrad tun wo sie hin gehört? Ist eh nicht sonderlich förderlich für die Schaltmechanik wenn man immer die Hand am Knüppel hat

hi!

hmm, getriebedeckel seitlich abschrauben, dann die mutter vom 5.gang festziehen.
passiert mittlerweile bei sehr sehr vielen BE-getrieben, dass sich eben diese mutter löst.

das vibrieren im 5. gang hatte ich auch mal bei nem BE, damals ging das auto jedoch schneller kaputt, als ich kontrollieren konnte *g*

grüsse,
matthias

Hallo alle Zusammen

Also Getriebedeckel seitlich abschrauben und Mutter fest drehen? Geht das so einfach im eingebauten Zustand? Man wird dann wohl auch das Öl ablassen müssen denke ich mal und eine neue Dichtung besorgen müssen. Kann mir jemand die Vorgehensweise etwas näher beschreiben?
Um nochmal auf die Bemerkung "Hand ans Lenkrad" zurückzukommen. Festgestellt habe ich das eigentlich auch nur weil sich der Knüppel bei langsamerer Fahrt im 5. Gang schon schneller bewegt hat (vibrieren), und das ist nicht normal. Da macht man sich halt so seine Gedanken was da sein kann und fast auch da hin.

gruß mecci

mecci hat geschrieben:. Festgestellt habe ich das eigentlich auch nur weil sich der Knüppel bei langsamerer Fahrt im 5. Gang schon schneller bewegt hat (vibrieren), und das ist nicht normal.

Dann setz ich wie gehabt auf eine defekte Lagerung der rechten Antriebswelle