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Hallo Leute,
heute hat sich von meinem 307 HDI (TSN 547) zuerst ein Verkleidungsteil am Unterboden (vor dem linken Hinterrad) verabschiedet. Danach fing es an zu schleifen und zu kratzen, und ich dachte erst ein Schneeklumpen hätte sich im Radkasten verkeilt.
Leider hat sich dann nach einem Stop herausgestellt, dass der Untergurt (Metallband) vor dem linken Hinterrad auf der Straße hing. Das Ding hing nur noch am seidenen Faden, drum hab ichs abgebogen, damit ich weiterfahren konnte.
Untendrunter sitzt ein weißer Behälter mit ner Blechabdeckung. Hab an dem rumgerüttelt und er macht nen recht festen Eindruck. Am Sonntag muss ich mit dem Auto noch knappe 600km fahren, bevor ich wieder in die Werkstatt kann. Meint ihr da kann jetz was passieren?
Lg
Dan

Moin,

der Behälter ist der Additivtank, der ist eigentlich auch fest, diese Gurte sollen eigentlich die Blechverkleidung halten und den Behälter nach oben drücken, da der nur seitlich eingerastet ist.

Also eigentlich fällt der nicht so schnell ab.

Dank dir schonmal Aron.

Manchmal hab ich irgendwie den Eindruck, dass sowas nich einfach so passiert
War letzten Monat beim Partikelfilter tauschen und Additiv auffüllen, da hätte man sowas doch sehen können...

Dann versuch ich mal nich jedes Schlagloch mitzunehmen, damit das Ding nich wegfliegt.

Daniel307 hat geschrieben: Manchmal hab ich irgendwie den Eindruck, dass sowas nich einfach so passiert
War letzten Monat beim Partikelfilter tauschen und Additiv auffüllen, da hätte man sowas doch sehen können...

Man kommt mit etwas gefummel zwar auch so dran aber leichter gehts wenn man das Aluhitzeschild (Auspuff ist ja daneben) und die Gurte demontiert, so gehts auffüllen leichter. Das Problem ist meistens reißen die Stehbolzen ab weil die Muttern da total festgegammelt sind, ein Schelm der jetzt schlimmes denkt...

Dann waren die wohl etwas grobschlächtig und haben dann gemeint, es wird schon halten

Hat jemand ne Idee, wo ich das Dingen preisgünstig her bekomm? Oder kann mir einer die Abmessungen von einem nicht komplett krumm gebogenen Teil (wie meins jetzt) geben? Ist doch einfaches Blech (2mm?) und ich brauch ja nur den Lochabstand für die Befestigungsbohrungen wissen. Damit könnt ich mir dann ja selbst eins basteln.

Die Unterbodenverkleidung werd ich dann wohl beim Händler kaufen müssen.

Würd mich über ne schnelle Antwort freuen. Danke

Daniel307 hat geschrieben: Hat jemand ne Idee, wo ich das Dingen preisgünstig her bekomm?

Ob die nun direkt damit etwas zu tun hatten hat keiner gesagt.

Das Teil hat die Teilenummer 153867 und kostet 5,71€ bei Peugeot, die geänderte Ausführung müsste auch etwas gammelarmer sein, denn da gabs mal ne Änderung. Für den Preis würd ich mich nicht hinstellen und was zusammenbasteln was noch schneller gammelt.

Noch was, guck erstmal nach ob die Stehbolzen noch da sind, denn da würd ich dann gleich die Repsätze verbauen, sprich da wird gebohrt und eingenietet.

Hätte schon 1.4301 Edelstahl Blech genommen aber der Preis klingt wirklich gut. Danke für die Nummer.
Kannst du mir noch die Teilenummer von dem Reperatursatz und dem Verkleidungsteil geben? Lag gestern unterm Auto und hab gesehen, dass der Stehbolzen Richtung Automitte abbe is. Braucht man für den Bausatz spezielles Werkzeug? Vielleicht weißt ja auch was die Teile kosten.

Lg
Dan

Daniel307 hat geschrieben:Hätte schon 1.4301 Edelstahl Blech genommen aber der Preis klingt wirklich gut. Danke für die Nummer.
Kannst du mir noch die Teilenummer von dem Reperatursatz und dem Verkleidungsteil geben? Lag gestern unterm Auto und hab gesehen, dass der Stehbolzen Richtung Automitte abbe is. Braucht man für den Bausatz spezielles Werkzeug? Vielleicht weißt ja auch was die Teile kosten.

Oh, das kann ich Dir gar nicht sagen, kenne das von vor 10 Jahren da hat man nen Loch gebohrt, die Mutter rein, die wie so ne Art Blindniet aufgebaut war, in die Zange geschraubt und vernietet, als Schlosser von der Indistrie würd ich den Stehbolzen ausbohren, nen Gewinde schneiden und nen neuen Stehbolzen einkleben. Ich habs nur bei meinem Vater gesehen, da ist ein Bolzen nen M8er, also irgendein Rep-Teil was die Werkstattjungs mal eingebaut hatten. Letztendlich sinds Normteile, die man überall bekommt.

Grundsätzlich... VA gehört nicht ans Auto Bei Metallen ists immer so, das unedlere Metall gammelt weg, Zink z.B. in unedler als Stahl, bildet aber ne Grenzschicht, baut man jetzt z.B. nen VA Blech an normales Karoblech dann kanns schnell passieren das das VA heile bleibt aber rundum das Karoblech durch ist.

Stimmt ist n gutes Argument
Dann werd ich das mal so machen.

Vielen Dank nochmal und schöne Grüße
Dan