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Hallo,

hatte mit meinem 307 2.0 HDI 100 KW einen frontal-unfall. Habe nun festgestellt dass der Kühler nicht warm wird. Habe heute ca 20min den motor im leerlauf laufen lassen, irgendwann ist der lüfter angesprungen, aber der kühler war nach wie vor absolut kalt. Ausserdem scheint der Kühler an sich undicht zu sein: an den Rippen ist zwar kein schaden zu sehen aber unten am plastik-Teil des Kühler ist es feucht.

Kann der Unfall eine Ursache für ausfall der Wasserpumpe sein? kann mir fast nicht vorstellen, hängt ja am zahnriemen...
Oder ist es eher dass ein Teil im Kühler geplatzt ist und nun irgendwo den Wasserfluss sperrt?
Gibt es eine Möglichkeit zu prüfen ob die wasserpumpe defekt ist?

Ich würd ja eher sagen Thermostat kaputt. Macht nicht auf für den großen Kreislauf und somit kann der Kühler auch nicht warm werden.

Hatte wohl falsche Annahme zu grunde gelegt. Der motor war einfach nicht warm genug (70) um den grossen kreislauf aufzumachen. Werde heute prüfen.

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wenn deine wasserpumpe nicht laufen würde dann würde dein motor sehr schnell sehr warm werden. und wahrscheinlich wird die tempanzeige anfangen zu spinnen.

es kann auch sein das nach der reparatur das kühlsystem nicht richtig entlüftet wurde und jetzt noch luft im system ist.

freeeak hat geschrieben:wenn deine wasserpumpe nicht laufen würde dann würde dein motor sehr schnell sehr warm werden. und wahrscheinlich wird die tempanzeige anfangen zu spinnen.

es kann auch sein das nach der reparatur das kühlsystem nicht richtig entlüftet wurde und jetzt noch luft im system ist.

Naja, am HDi eher weniger, so schnell geht das nicht. Bei 0°C bedarfs schon 10km mit 100km/h das der überhaupt Betriebstemperatur erreicht. Luft im Kühlsystem kannste auch ausschließen, das ganze entlüftet sich hier von selbst, die höchsten Punkte von Kühler und Thermostatgehäuse haben Entlüftungsleitungen zum Ausgleichsbehälter.

Zum Lüfter, wenn das Fahrzeug Klimaautomatik hat und diese aktiv ist ists normal das der Lüfter da nach nem Stück angeht (nämlich für die Klima).

Wasserpumpe kann man hier ausschließen, die ist direkt über den Zahnriemen angetrieben, hat die einen Treffer sodass Wellenbruch oder sonstwas vorhanden ist dürfte auch der Rest, welcher am Zahnriemen hängt ohne den Riemen arge Probleme machen, wie Löcher im Kolben, krumme Ventile usw.

okay am hdi dauerts schon bissel-aber ohne wasserpumpe wirklich noch 10km?!

hatte aber schonmal ne pumpe die äusserlich völlig intakt war aber das pumpenrad im inneren war lose-man konnte es locker von hand durchdrehen.
der motor war innerhalb von 2-3 minuten richtig kuschelig warm.des war n dci.