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Hallo zusammen,
ich wollte heute mein Getriebeöl wechseln. Hab auch schon die Füllmengen und das Öl.
Motor ist XFZ v6 Phase I 191 PS Bj.1997 mit Schaltung.

mein Frage ist:

Ablassschraube hab ich gesehen, aber Einlassschraube finde ich keine. Ein Kollege meinte ich könne unter dem LFK den Geber für Rückwertsgang oder Drehzahlmesser - rausschrauben und dort das neue Öl einfüllen. Ich soll halt auf die richtige Menge achten.

Als ich heute beiu PUG angerufen habe um desshalb noch einmal nachzufragen ob das mit dem Schalter geht, meinten die ich müsse den Bautenzug für die Rückwertsgangsperre abschrauben da der Fühler bzw Geber oben auf dem Getriebe zu tief sitzt.

haben die mich verarscht weil ich lieber in die Werkstatt kommen soll, als übers Tel blöde Fragen zu stellen ? Sorry aber hab letztens den Geber mal rausgedreht und es roch schön nach Getriebeöl, also kann ich doch hier auch auffüllen oder? TEIL 13

Vielen Dank für einen Ratschlag.
Werde gleich noch ein Bild von dem Teil anhängen.

Grüße breakdriver

Wahnsinn.

ein weiterer PuG berlin. Nur mal nachgefragt, meinte es gäbe da eine Entlüftung auf dem Getriebe. Eine Art Plasitkkappe die etwas spiel hat. Die solle ich runtgerschrauben und dort einfüllen.

Aber ich sehe da keine kappe.

Also jeder erzählt was anderes. gab doch nur Automatik oder Schaltung. Oder gab es beim Pahse I 4 verschiedene Schaltgetriebe ?



Grüße

So,

alles gewechselt. Ist total easy.

Werde mal nachsehen welches Getriebe meiner drin hat. Da gibt es 2 Stück, und beim neueren hat sich das öl und die Menge etwas verändert. schreibe das dann mal auf. Vielleicht brings ja Leuten in der suche etwas.


MFG

break

Hallo zusammen,

bräuchte dringend mal eine Einschätzung wegen eines seit Getriebeölwechsels auftretendem Problem.

Ich habe ja wie oben beschrieben mein Getriebeöl gewechselt. Laut Liste 75W80 PUG und Gutmann Datenbank in Freier Werstatt seit 2005 75W90. Hat auch alles wunderbar geklappt, allerdings schaltet er sich jetzt extrem beschissen.

also ich hab unten Abgelassen - wieder verschlossen - oben (Zeichnung)Teil 13 Schalter für Rückwertsgang ausgeschraubt und hier das Öl eingefüllt (2l). Danach unten bei der Antriebswelle die Niveauschraube aufgedreht um zu sehen ob ein bisschen Öl rausläuft und er nicht zu voll ist.

ABER jetzt fällt mir gerade etwas auf.Peugeot meinte ich solle das neue Öl wieder an der Niveauschraube einfüllen, aber leider hatte ich keine Pumpe. Kann es sein das die Öffung mit dem Schalter nicht mit dem anderen Teil mit der Öffnung für die Niveauschraube verbunden ist ?Also Bauteil 1 und Bauteil 2 auf der Zeichung des Getriebes ?Das würde ja jetzt bedeuten das ich das Öl in den Falschen Teil des Getriebes eingefüllt habe. Aber unter dem Schalter roch es nach Getriebeöl, und ein Mechanikerkollege meinte das wäre Jacke wie Hose ob ich das von unten einpumpe oder von oben einfülle. Das wäre quasi ein Teil. Aber als ich die Niveauschraube aufgedreht habe lief ganz normal ein ganz leichtes bisschen raus, auch sichtbar das NEUE Getriebeöl.


?

Vielen Dank im voraus.

Kann auch sein das du das falsche Öl rein gekippt hast!

Ist es ein für PSA Freigegebenes 75w80 GL4+/GL4 & GL5 oder 75w90 GL4+/GL4 & GL5 ?

Kann mir kaum vorstellen das ein Freier das so genau weiss! Falls du Öl nach seinem Gusto gewählt hast!

Mfg Oxas