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Hiho!

So, der E30 hat als Alltagskutsche schon länger ausgedient, mein 306er wird immer öfter von meiner Mutter gefahren, und hat mir mit seinen 68-Saugdiesel-PS sowieso zu wenig Leistung. Nun such ich was neues, am liebsten mit Turbodiesel. (Geringer Verbrauch)

Bin auf ein interessantes Angebot für deinen 206er gestoßen:
http://www.autoscout24.at/Details.aspx?id=viwg3iguspt4

Will nämlich net unbedingt ein teures Auto kaufen, da meine Freundin den Wagen auch benutzen wird, und die is Fahranfängerin.......und halt auch manchmal schon noch leicht überfordert.....und da wären ev. Kratzer, Dellen und Schäden bei nem teuren Wagen natürlich etwas schmerzhafter.

Bei den 206ern, speziell Diesel, hab ich net so viel Ahnung. Is der 2.0 8V HDI mit der Laufleistung schon knapp vorm Sterben, oder kann man da eh noch ruhig ein paar KM draufspulen?
Wie wärs ev. bei der KM-Leistung noch mit chippen? Was kann man da ca. (haltbar) rausholen aus der Maschine und is es bei der Laufleistung überhaupt gut, dies noch zu tun? (Chip würd bei nem ev. Unfall dann in den nächsten HDI kommen *g*) Gibts ev. von nem anderen Modell nen größeren passenden Ladeluftkühler? (An Peugeot-Teile würd ich über nen Kumpel etwas günstiger rankommen)

Habt ihr allgemein Tipps auf was ich achten sollte bei der Laufleistung und bei dem Modell?

Hätt eig. nur vor die Stoßleisten in Wagenfarbe zu lackieren, schöne Alus drauf und ev. ein kleines bisschen tiefer (aber net viel, is ja n Alltagswagen)

lg und Danke

Hi Richi alte Socke!

Zum Auto:
Also ich denke, da der Diesel der Gleiche ist wie bei meiner Karre (RHY Motor mit 260tkm) sollte der Motor wenn er denn gut gepflegt wurde genau so lange noch halten.
Halt regelmäßt Ölwechsel machen. Bei der von dir angegebenen Karre steht leider nirgends dirnnen ob: Wasserpumpe,Zahnriemen,Bremsen,Querlenker, Auspuffanlage-komplett usw. schonmal gemacht wurden(wichtig: die Einspritzdüsen dieses Modelles geben schon mal ab und zu den Geist auf) , bei der Laufleistung sind die Sachen bestimmt bald fällig was ja auch nochmal Mehrkosten verursacht.


Zum Tuning:
Also ich hatte schon verschidene fragen an Diverse Tuner, die ja eh nur bis maximal 100tkm auf ihren Chip Motorgarantie geben. Die Aussage von denen ist immer:"Machbar ist das alles" und auf die Frage der haltbarkeit des Motors mit der Km-Laufleistung "Da kann man nichts versprechen" .
Aber es gibt ja auch aus diesem Forum Beispiele z.B.: Aron, der ein gechipter HDi mit sehr sehr hoher Laufleistung hat.
Ich persönlich werde meiner Kiste nächstes Frühjahr eine Leistungskur verpassen auf c.a. 115PS.
Man kann auch den Motor mit hilfe eines größeren LLK und Turbo-Anpassung auf etwa 140PS und mehr bringen(Frage der Haltbarkeit? ). Hat ein Freund von mir bei FA. Clemens machen lassen, der bietet das ganze für den 206 HDi 90 an. Kostenpunkt ist c.a. 1500€, ich glaube ohne einbau! Dazu sollte man aber dann noch einen größeren Ölkühler einbauen und eine verstärkte Kuplung, was nochmals bestimmt an die 500€ kostet, ohne Einbau.
Ich denke 115PS mit Chip und TÜV sind aber bei der Kiste ja auch schon ausreichend.
P.S.: Ich würde eh OBD Tuning machen: geht einfacher und man muss nicht am Steuergerät rumfummeln!
P.P.S.: Power-Box = Wird nur irgendeine Faktor an den Einspritz schen erhöht und nicht das kanze Kennfeld angepasst!
P.P.P.S: Ach ja LLK nützt ja nichts ohne Chip anpassung!

MfG Fireguy

Hi!

Hab mal ein bisschen gegoogelt und bin bei ebay auf Powerboxen gestoßen um von 90PS auf ca 110 zu kommen und ca 50NM mehr. Kostenpunkt 70-80€!

Ich nehme an, das is genauso ein Müll wie deieses "Lüfter im Ansaugrohr"-ebay-Gedöns? Lieg ich da richtig?

Kenn mich halt bei den Turbodieseln überhaupt net aus. Ich weiß nur, dass der Vater eines Kumpels von mir ne Powerbox in nem Alfa fährt, und da merkt man echt nen derben Unterschied.

lg

Hi !
An sich sind Powerboxen kein Müll! Man sollte da halt auch etwas hochwertigere nehmen wie die von Gutmann z.B., da habe ich persönlich noch nichts negatives gehört.
Aber wie ich oben schon erwähnte werden da halt nur ein paar faktoren erhöht und nicht alle Werte aufeinander angepasst, ich bin da ja auch nur Leihe.
Dazu kommt das es die Gutamnn Box relativ teuer ist und man somit sich auch ein richtiges Chip-OBD tuning Leisten kann, was je nach dem sogar besser und Günstiger ist.
Also ich habe angeboten meinen 307 HDi von 90 PS auf 115PS(bestimmt noch mehr drinnen)zu chipen lassen per OBD. Und Kosten mit TÜV liegen hierbei bei unter 400€.
Die Speedbuster (ist gerade der einzige Powerbox hersteller der mir einfällt, der die dinger auch noch verkauft) kosten weit mehr als dann mein Tuning.
Einziger Vorteil dabei ist: Es ist einfachstes Plug and Play .

Und was soll der Lüfter im Ansaugrohr bezwecken?? Durch den LMM wird der zufluß der Kaltluft ja eh geregelt !
Also wenn du wirklich mehr Leistung haben willst dann sind ohne LLK und andere Umbauten denke ich nur rein mit Chip an die 120PS drinnen!
Kannst dich ja mal bei den speziellen Tunern erkundigen.

MfG Fireguy