www.peugeotforum.de

Hallo

Ich wollte mir eine neue LUK Kupplung bald verbauen da mein ausrücklager defekt ist. Wollte mal fragen was man sonst so für den Kupplungswechsel beachten muss und was ich sonst noch so für teile benötige ? sind irgendwelche dichtungen noch erforderlich die getauscht werden sollten ?




MFG Marcel

sorry - meine glaskugel ist schon aus.
welcher motor ist denn in deinem cabrio?

Hey sorry habe ich völlig vergessen dabeizuschreiben

es ist ein TU1M Motor verbaut die karre ist vom bj. 92



Gruß Marcel

ach bj. 91 meinte ich aber spielt ja auch eigentlich gar keine rolle xD

weis keiner was beachtet werden muss und was für dichtungen ich evtl erneuern sollte ?

Die Simmerringe der Antriebswellen. Sind meist genausoalt wie die ganze Karre, und dementsprechend verhärtet. Evtl. könntest auch über die Simmerringe von Getriebe oder Motor nachdenken. Kosten nicht die Welt, aber ärgerst Dich, wenn alles auseinander ist, und der dämliche Dichtring ist hin, und man hat keinen.
Ein Zentriedorn für die Kupplung erspart Gefummel beim Getriebeeinbau.
2 Liter Getriebeöl wären auch nicht übel, wenn man es einmal in der Hand hat, und ablassen würde ich das Öl vorher auch, weil es sonst beim Ziehen der ATW matscht. Brauchst einen Vierkant für Ablass / Kontroll-undEinfüllöffnung. Kann man sich aus einem 8er Inbusschlüssel schleifen.
Vorher mal Achsmanschetten cheken, falls eine kaputt ist, auch gleich ersetzen - ein Abwasch.
Lange ATW ist an dem mittleren Lager mit 2 Bolzen und Mutter SW 11 befestigt. Mit Ratsche lösen, dann mit Finger am anderen Ende gegenhalten, damit die das abgewinkelte Teil vom Bolzen nicht aus der Führung rausdrückt und durchdrehn lässt......
'ne warme Werkstatt mit Hebebühne.. :-D

Gruß
Steffen

Hammer bessere beschreibung geht nicht vielen dank

Gruß
Marcel