... ich kann euch nur allerdringendst ans herz legen, die verschraubung eurer 5. gang-räder zu prüfen. das ist kein grosser eingriff, dazu muss nur der blechdeckel am getriebeende ab und hinterher neu eingeklebt werden.
hintergrund:
die beiden zentralmuttern die die gangräder halten lösen sich mit der zeit.
das ist insofern nicht lustig, da das gangrad auf der sekundärwelle dann bei jedem lastwechsel in den keilnuten hin und herschlägt. am anfang reden wir da über minimale wege - ich hab hier aber ein getriebe, bei dem man das gangrad mittlerweile um 15° hin und herbewegen konnte.
im klartext:
keilnuten gangrad = schrott.
keilnuten getriebewelle = schrott.
getriebe = schrott.
das betroffene getriebe hat dabei nicht mal irgendwelche auffälligkeiten gezeigt.
keine herausspringenden gänge oder anderes.
also:
deckel ab. zentralmuttern prüfen. ggf. tauschen. festziehen. neu sichern. am besten mit schraubensicherung zusätzlich zum einschlag.
Service