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Hallo Leute!


Wir haben vor kurzem für die Schwester meiner Freundin ein neues Auto gesucht - und gefunden.

Ein 205 Collection, Bj. 1990 mit 1.1 er Maschine und 60PS, Kaufpreis 1000€ mit TÜV neu. Wurde als "Winterwagen" verkauft.
Der Wagen steht super da, klar ein paar Dellen und Kratzer bleiben in 20 Jahren nicht aus.
Hinterachse ist frisch überholt.

Ich hab allerdings ein paar fragen zu dem Auto, da mir ein paar Sachen irgendwie unstimmig vorkommen:

Der Erstbesitzer war eine ältere Dame, daher auch Dellen und Kratzer, sie fuhr das Auto bis 2007. Der Zweitbesitzer war (scheinbar) ein Jugendlicher, erkennbar an Anlagenkabel das in den Kofferraum führt und verpfuschtem Radiokabelbaum.
Der KM-Stand ist ca. 230.000

Meine Frage: War im Collection ein Tacho mit DZM verfügbar oder serienmäßig? Angesichts des Zustands des Autos und der KM-Leistung vermute ich einen getauschten Tacho, also DZM nachgerüstet. Schrauben an Tacho und Cockpit scheinen schonmal geöffnet worden zu sein, ausserdem ist das Glas des Tachos gebrochen, was meiner Meinung nach auch nicht von ungefähr kommt.

Schaut euch mal bitte die Bilder in meiner Galerie an, und postet mal eure Meinung. Es wurde KEINE MOTORWÄSCHE durchgeführt, das ist der echte Zustand des Motors. Etwas Ölnebel an der Wanne, sonst knochentrocken, der Dreck ist auf den Bildern nur kaum erkennbar, ich habe mit einem Lappen mal über Luftfilter und Ventildeckel gewischt.

Mein geschätzter Km-Stand sind ca. 120-130tkm. Aber die überholte Hinterachse macht mich dabei wieder stutzig.
Auch von unten ist er TOP, kein Rost, klar, an ein paar ecken etwas Flugrost, halt das übliche aber nichts gravierendes das Zuwendung bedürfte.

Schauts euch an, macht euch ein Bild und sagt mir eure Meinung.
Ein guter Kauf war es bisher so oder so.

greetz

Mein geschätzter Km-Stand sind ca. 120-130tkm. Aber die überholte Hinterachse macht mich dabei wieder stutzig.

der könnte auch 50.000 aufem tacho haben und ne schrotte hinterachse das eine hat mir dem anderen wenig zu tun sobald die abdichtung schrott ist zieht die achse wasser und es gammelt. gummi altert nunmal auch.

Ok ok, aber der sieht generell nicht nach 230tkm aus....

Gibts denn keine TÜV-Scheine mehr oder so?

Vlt. weiß ja auch der Vorbesitzer was dazu - einfach mal fragen

Den "Collection" gab es mit dem TU1M und als Diesel mit dem XUD9Y. Eine leibhaftige GTI-Armaturentafel mit elektronischem DZM war bei diesem Modell - trotz der Schrumpf-Motorisierung - serienmäßig!

@HorstB: Ich geh davon aus dass der besagte TU1M der 1.1 60Ps Motor ist?

@Cartman: Vorbesitzer sind nicht mehr ausfindig zu machen, es wurde bei der Zulassung ein neuer Brief ausgestellt aus irgendwelchen Gründen, war da persönlich nicht dabei, und die jetzigen Halter sind da nich so fit was sowas betrifft, die haben die Zulassung gleich vom Händler vornehmen lassen.

Fahrzeughistorie insofern ist nicht bekannt, Hab lediglich noch das Handbuch. TÜV hat er jetzt aber OHNE MÄNGEL bestanden, ohne Vorarbeiten.

na 1000€ für einen 205er mit doch zweifelhaften km stand. würde ich nicht unbedingt als günstig bezeichnen,gut es wurde wohl doch einiges in einer ehemaligen peugeotwerkstatt gemacht, kann man den preis akzeptieren

@Wolfram: für den zweifelhaften Preis den Rolf für seinen CTI bezahlt hat, steht der Collection aber trotz zweifelhafter Leistung um Welten besser da.

Wo Wartungen gemacht wurden, ist unbekannt da keine Fahrzeughistorie bekannt ist. Gekauft wurde er zumindest bei einer ehemaligen Peugeotwerkstatt, die allerdings auch nicht ohne grund das Prädikat "ehemalig" erhalten hat.

ja das mit rolfs cti war kein guter kauf, aber jetzt rennt er das ist das wichtigste