www.peugeotforum.de

Hallo
Ich habe einen Peugeot 406 Break mit einer 1,8 Litermaschine Bj 1999.
In dem Wagen habe ich nun mitlerweile 3 Maschinen verbaut die ersten 2 sind wegen einem defekten Steuergerät zerstört worden und bei der dritten ist so wie es aussieht ein Bleul abgerissen und hat mir ein Loch in den Motorblock geschlagen.
Jetzt meine Frage kann ich in diesem Modell eine 2,0L Maschine aus einem Peugeot 306 verbauen.Und wenn ja auf was muss ich achten.
Vielen Dank im Vorraus
MFG Rehlik

Welchen Einsatzzweck verfolgst du denn mit deinem Auto?

Umbau ist möglich.

Jetzt steht die Karre schon vor meiner Garage, der Motor ist zur Hälfte rausgepflückt und Du glaubst mir immernoch nicht, dass der 2,0er da rein passt?

TsTsTs!

Jo. 2.0 16V XU10J4R passt rein. Gabs serienmäßig im 406.

Vom 1.8 16V zum 2.0 16V wird nicht allzu viel zu ändern sein denke ich, da die ja eh ziemlich dasselbe sind. Motor, Kabelbaum und STG vielleicht..

Cartman hat geschrieben:Jetzt steht die Karre schon vor meiner Garage, der Motor ist zur Hälfte rausgepflückt und Du glaubst mir immernoch nicht, dass der 2,0er da rein passt?

TsTsTs!

Hi Cartman
Dachte mir das du meinen Beitrag findest.
Ich vertraue dir voll und ganz sonst würde der Wagen nicht bei dir stehen und ich hätte mich nicht mit meiner Frage ans Peugeot Forum gewandt . Ich weiß doch das du jede freie Minute darin verbringst . Bin halt ein Mensch der gerne mehrere Meinungen einholt .
Vieleicht gibt es ja auch noch Sachen die wir lernen können.
Gruß Rehlik

205_JETI hat geschrieben:Welchen Einsatzzweck verfolgst du denn mit deinem Auto?

Umbau ist möglich.

HI
Der Wagen soll mich nur von A zu B bringen muss halt jeden Tag ca. 100 Km fahren und brauche einen Zuverlässigen Wagen.
Sonst nix
Gruß Rehlik

ein zuverlässiges auto, in das du jetzt den vierten motor hängst?

100km am tag und kein diesel?


*autsch* --- sorry für meine frechheit - aber normal gehörst du geschlagen! was is an deinem 406er so toll, dass du ihn unbedingt halten willst? so sentimental könnt ich glaub ned sein


sorry für´s OT und nix für ungut ...

gruß martin

Bei 100km am Tag würd hat mir auch was anderes zulegen. Mein Cabrio mit 2.0 (sicherlich vom Gewicht her mit nem 406 vergleichbar) hat zu meinen Berufsschulzeiten mit mir jeden Tag 100 km Autobahn zurückgelegt, nach 5 Tagen war ein Tank (55 Liter glaub ich) durch. Grad ein sparwunder ist er nicht, mit ca. 8-10 Litern bei sagen wir "dynamischer" fahrweise

Grad gibts nen anderen Thread, "Kaufberatung 106 Diesel" das wäre in diesem Fall eher was für dich. Aber den vierten Motor irgendwo reinbauen würd ich auch nich, vor allem würde ich nicht über die o.g. Maschinen nachdenken wenn ich jeden Tag 100km fahren müsste. Da würde ich eher auf Komfort verzichten, nen kleinen Diesel kaufen und gut is. Langsamer biste deswegen auch nicht. Überholprestige geht vllt dabei drauf, aber da wär mir die wirtschaftlichkeit lieber.

Sorry fürs OffTopic,

Also wie gesagt Umbau von 1,8 16V (geh davon aus dass du den hast) auf 2.0 16V XU10J4R sollte kein Problem sein.


greetz

Sers,

über nen umbau auf 2,0l 16V also den RFV würde ich mal verzichten. Hab jetzt selber mal in der buch und bei motoso geschaut. Ist ja unverschämt was einige für solch ein motor haben wollen. 1400€ für ne gebrauchte maschine! Da würd ich mir eher nen anderes auto holen.

Was mich nur mal interessiert, wieso baust du da jetzt die 4te maschine rein? Ist der wagen dermaßen her gerichtet?

Ob diesel oder benziner, naja. Ich fahre selber täglich 120km. Ist aber nen 306 S16 *fg* und ich bereue es nicht!!!! Autogas sei dank kosten mich da 100km nur 5,97€. Auch ned viel teurer als nen Diesel!

Mfg Martin

@Big Al: Ein Gasumbau will aber im Vorfeld auch erstmal finanziert sein, auch wenn er sich nach einer gewissen Laufleistung ammortisiert.