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moin

möchte ja längeren ein v6 kaufen heute hab ich mir einen angeschaut, gehört und auch gefahren

zum fahrzeug ist einer mit 207 ps schalter

ich denke das ist sogar normal bei der historie

das öl ist 4 jahre und 40tkm alt und davon stand er die letzten 2 jahre am gleichen fleck

beim ersten mal starten war das normal für mich das der bisschen rappelt usw stand ja 2 jahre

die geräusche gingen auch so nach 2 minuten weg, bis man den motor kaum noch hört

ich fuhr dann die 8 kilometer nach hause, auto angeschaut usw. motor war für 30-45 minuten aus, dan beim erneuten starten klackerte er wieder so 2 minuten wenn man bisschen gas gibt geht es auch früher weg
hört sich an als würde es von relativ weit oben kommen

was mir auch aufgefallen ist die leerlauf drehzahl liegt bei ca. 700 u/min, ist das nicht zu tief ??


die kaputten hydros kenn ich vom 2.2 und vom 2.0 die hören sich eigentlich anderes an das ist eher mehr so ein ticken wie von einer uhr oder kugelschreiber nur in laut und schneller

kommt das nur von öl, bzw laufen die alle in den resten minuten so rau

Leerlauf ist IO... meiner läuft bei 650 nach DZM. bei über ca 750 mit Klima ...

Das klackern... also wenns nicht die Hydrostößel sind... und das Klackern von der Linken seite in der Höhe der Nockenwellen herkommt wirds wohl ein Nockenwellenversteller sein...
Da jede Zylinderbank 2 Wellen hat hast du auch 2 Versteller verbaut... es ist schwierig rauszufinden welcher nun defekt sein kann...
Meine Werkstatt hatte damals beide aus diesem Grund getauscht...hab da bei nem Stückpreis von etwas unter 500EUR schon kanz schön geschluckt...
die Reparatur hat fast 1200EUR inkl. Fehlersuche gekostet...

Wüsste sonst nix was da noch klappern könnte... aber die Symthopatik klingt wie es bei bei mir war...

Lass mal nen Fachmann bei Pug reinhören

aber wenn er warm ist gehts weg?

er zieht auch sauber druch ohne zu ruckel oder aussetzer, nur das klackern hört sich nicht gesund an

rc-line hat geschrieben:aber wenn er warm ist gehts weg?

er zieht auch sauber druch ohne zu ruckel oder aussetzer, nur das klackern hört sich nicht gesund an

Ja ich dachte auch am anfang es wären die Hydros... das klackern kam eindeutig von der hinteren Zylinderbank... aber nach dem Hydrotausch war zwar ein klackern (ein sehr leises) weg das andere blieb und war umso besser herrauszuhören...
Besonders nach dem Motorstart klackerte es... nach wenigen minuten wurde es leiser aber ging nicht weg...
Nach einer fahrt war es komplett weg oder auch manchmal nicht...
Je mehr Monate vergingen umso öfter klackerte es...

bis es mich so nervte das ich es Reparieren ließ