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Hallo, bin neu hier

Fahr einen Peugeot 306 Xs 1,6l 88 Ps

Bin heute abend durch die stadt gefahren und wollte rechts auf eine tankstelle einbiegen, im gleichen moment geht der motor aus und ich komme noch grad so auf einen Parkplatz. Ok versucht wieder zu starten, aber nichts, er dreht aber zündet nicht

Ok Auto nach hause geschleppt, daheim angekommen nochmal versucht zu zünden springt an 5 minuten im stand laufen lassen und schlüssel abgezogen um den kofferraum aufzumachen, kofferraum wieder zu, wieder versucht zu zünden nichts nur drehen

Was könnte da als fehlerquelle in frage kommen?

Falls noch infos fehlen einfach grad bescheid sagen...

Lg

Genauere Fahrzeugangaben bzgl Motor (zb. Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN/VIN) ) oder Baujahr wäre nicht verkehrt.

Aber Grundlegend schätze ich mal auf:

Zündspule
Drehzahl (bzw. OT-) geber
Kraftstoffpumpe im Tank.

Hast du denn Zündfunken? Wäre jetzt gut etwas genaueres über das Auto zu wissen (s.Oben), dann könnte ich dir sagen wie du es kontrollieren kannst.

Wenn du wegen Zündfunken nicht weist:

Wenn du die Zündung einschaltest, hörst du die Kraftstoffpumpe laufen? (kurz, ca 2 Sekunden lang)

Hörst du die nicht kann er auch nicht anspringen, dann ist sie defekt und muss neu.

Gruß
Alex

Wo finde ich denn dass baujahr und die motor angaben? Hab von sowas keinen plan

Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN/VIN): VF37CNFZE32916255

sollte nicht eigentlich benzin laufen, wenn man die zuleitung abnimmt?

Aquagate hat geschrieben:sollte nicht eigentlich benzin laufen, wenn man die zuleitung abnimmt?

haj,

sprit sollte laufen wenn du im motorraum den schlauch abmachst und innen dann auf zündung schaltest.
die pumpe baut in den ca 2sec dann druck auf, somit sollte im idealfall vorn sprit ankommen.

ps: baujahr und motordaten findet man zb im fahrzeugschein

mfg
Peter

also sprit ist bis jetzt noch keiner geflossen, werde gleich mal die spritpumpe freilegen

unter welchem deckel liegt die benzinpumpe unter dem linken oder unter dem rechten?

Unter dem äußeren, aber welchen Motor hast du?
Haste mal das Doppelrelais geprüft?

ah ok danke,

was meinst du mit doppelrelais?


Hab eisn gefunden, saß hinter der batter(hat einfach da rumgebaumelt) aber dass gehäuse ist defekt und beide spulen komplett verrostet, könnte es vllt daran liegen?

Auf dem relais ist links ein schaltplan aufgedruckt und rechts (soweit ich noch entziffern kann) 12 V dann noch eine nummer 03722 und C.Gartier Made in France steht drauf