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hallo

ich wollte mir ein 406 coupe zulegen

laut verkäufer ist der lenkwinkelsensor defekt der kostet aber 450€

ich habe gelesen man kann den neu kalibrieren ??

das coupe hat teil-multiplex sprich die alten hebel noch aber schon esp

Den Lenkwinkelsensor neu zu kallibrieren war bei mir ne Sache von 5 Minuten und entsprechend günstig zu machen. Vielleicht kannst Du mit Einverständnis des Verkäufers mal einfach zum FPH fahren und es versuchen. Salut! V.

das auto steht beim freundlichen, nach dem fehler wurde schon mal geschaut (beim jetztigen besitzer der es verkäuft)

der fehler wurde damals gelöscht und kommt alle 2 tage wieder


wie wird der kalibriert, mit dem tester ??

was vll auch mal helfen würde rausschrauben und mal bisschen wecken

rc-line hat geschrieben: wie wird der kalibriert, mit dem tester ??

was vll auch mal helfen würde rausschrauben und mal bisschen wecken

Ja, mitm Tester. Beim Rausschrauben kanns passieren das nix mehr passt oder der Sensor kaputt geht.

Fehlerlöschen bringt nix, die Lampe geht von alleine aus wenn der Fehler nicht mehr aktuell ist bzw umgedreht.

Gründe kanns zwei geben, es wurde mal was an der Spur/ Fahrwerksgeometrieb eingestellt, eine leichte Abweichung der Lenkradstellung wird dann sofort zum Geradeauslauf verglichen, dieser Fehler tritt meist nach paar Metern Geradeausfahrt auf. Naja der zweite Grund wäre eben die teurere Variante.

naja ok

kaufen werde ich ihn so oder so

aron warum passt beim raussschrauben nichts mehr???

der vorbesitzer (hab ihn ja eigentlich schon gekauft)

hat die achswelle, bremsen, reifen neugemacht

vielleicht hat er beim achswellen einbau irgentwas verdrückt

rc-line hat geschrieben: aron warum passt beim raussschrauben nichts mehr???

der vorbesitzer (hab ihn ja eigentlich schon gekauft)

hat die achswelle, bremsen, reifen neugemacht

vielleicht hat er beim achswellen einbau irgentwas verdrückt

Zumindest muss man beim Ausbau genau auf die Possition achten bzw darf ohne Lenkrad nicht drehen, da dann die Grundstellung nicht mehr passt.

Naja, fraglich ist halt was noch genau gemacht wurde, wie gesagt, eine leichte Schiefstellung des Lenkrads bringt bereits einen Plausibilitätsfehler im Punkto Geradeauslauf und Lenkwinkelgeber. Also hier am besten mitm Tester ran und die Parameter ausm ESP auslesen, also welcher Lenkwinkel wird bei gerader Lenkung angezeigt und erkennt er die Lenkbewegung, vorher würd ich mir die Arbeit sparen am Sensor rumzubauen.

naja gut muss ich erstmal mit dem tester ran

aber so wie ich das verstehe kann man doch die einstellung kalibrieren oder??

rc-line hat geschrieben:naja gut muss ich erstmal mit dem tester ran

aber so wie ich das verstehe kann man doch die einstellung kalibrieren oder??

Aron hat geschrieben:

rc-line hat geschrieben: wie wird der kalibriert, mit dem tester ??

was vll auch mal helfen würde rausschrauben und mal bisschen wecken

Ja, mitm Tester. Beim Rausschrauben kanns passieren das nix mehr passt oder der Sensor kaputt geht.

Fehlerlöschen bringt nix, die Lampe geht von alleine aus wenn der Fehler nicht mehr aktuell ist bzw umgedreht.

Gründe kanns zwei geben, es wurde mal was an der Spur/ Fahrwerksgeometrieb eingestellt, eine leichte Abweichung der Lenkradstellung wird dann sofort zum Geradeauslauf verglichen, dieser Fehler tritt meist nach paar Metern Geradeausfahrt auf. Naja der zweite Grund wäre eben die teurere Variante.

Augen Auf !

Sagt hört a mal,

war da nicht mal irendwas, dass der nur einmal Kalibriert werden kann? Bin mir nicht sicher, aber irgendwo gabs das.

Demnach müsste dann auch eher die Achsgeometrie überprüft werden.


Gruß
Alex

205_JETI hat geschrieben:Sagt hört a mal,

war da nicht mal irendwas, dass der nur einmal Kalibriert werden kann? Bin mir nicht sicher, aber irgendwo gabs das.

Demnach müsste dann auch eher die Achsgeometrie überprüft werden.

Jein, angenommen an der Achsgeometrie hat was nicht ganz gepasst und dann wurde es richtig gemacht, dann kommt schon die Fehlermeldung. Also im Grunde soll nach jeder Achsvermessung der Lenkwinkelgeber neu eingestellt werden.