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Hallo,
nachdem ich nun die Zündkerzen ausgetauscht habe und mein Wagen immer noch auf 3 Pötten lief, haben wir die Zündspule ausgewechselt.
Alles wieder ok, bis.....heute morgen stand ich noch im Leerlauf und der Wagen ging einfach aus.
Als ich vorhin ein paar KM fahren mußte, fing er wieder mit der ruckelei an.....also immer, wenn er warm ist, ausserdem ging die Drehzahl dabei in den Keller. Also mehr nach Hause geruckelt wie gefahren.
Ab und an geht auch der Tagestacho einfach auf NULL!!!
Beim schalten in Fahrt, wenn ich die Kupplung trete oder los lasse, knallt es immer unter dem Wagen, als wenn dort ein Blech irgend wo gegen haut.

Irgend jemand ne Idee, was es damit auf sich hat???

Danke schon mal vorab für Tipps

kludina hat geschrieben: Beim schalten in Fahrt, wenn ich die Kupplung trete oder los lasse, knallt es immer unter dem Wagen, als wenn dort ein Blech irgend wo gegen haut.

haj,

kann gut sein, das dort der msd zb beim starken rukkeln des motors an den unterböden anstößt.
nachdem ihr die zündspule getauscht hab ging, wie lang hats denn genau gehalten?
hast du dir auch mal deine zündkabel angeschaut?

mfg
Peter

Hi Peter

und sorry....Frau halt.
Was ist bitte msd zb?

*wie lang hats denn genau gehalten?*.....Meinst Du damit das ruckeln?
Gestern die Zündspule eingebaut.....Das ist allerdings ein Block und meines erachtens hat der keine Kabel mehr...alles in dem Block drin.

Das ruckeln hatte ich schon länger und es wurde auch nen neuer Kupplungssatz eingebaut.....tat auch Not.

Sanne

kludina hat geschrieben: und sorry....Frau halt.
Was ist bitte msd zb?

haj,

ist ok, mit msd meine ich mittelschalldämpfer, zb = zum beispiel
genau, ich meine wie lange der motor gescheit lief nachdem ihr die zündspule gewechselt habt.
was für ein motor ist denn eigentlich verbaut?

doch, von der zündspule sollten schon kabel zu den zündkerzen gehen

mfg
Peter

Hi Peter

Bj. 1998, 55kW und ne 1,4 l Maschine.

Zündspule:

Moin

vllt noch jemand nen Tip????

Ich bin auf den PKW angewiesen und krieg so langsam die Krise......

Kann es auch mit der Lambdasonde zu tun haben???