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Hallo Leute

hab ein Problem und zwar hab ich meinen kleinen 205 umgebaut auf GTI-Achsen vorne wie hinten, hab aber immer noch den TU1 Motor drin.
Jetzt ist er ja endlich wieder gefahren und als ich ca. 500m gefahren bin und aus der Kurve rausbeschleunigt hab, hat es gekracht und geschlagen.
Hab dann geschaut und es hat mir die Antriebswelle zerlegt. Zu allem Überfluss ist das Getriebegehäuse auch noch am ******.
Bei der Fehlersuche haben wir dann fest gestellt das die GTI-Achse ja breiter ist wie die normale Bananen-Achse, da durch ist die Antriebswelle rausgesprungen und hat sich zerlegte.

Meine Frage wäre jetzt kann ich die Antriebswellen verlängern (Schweißgerät etc. ist vorhanden)?
Oder gibt es eine Alternative da ich eine neue AW eh brauche?

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

PS: Bitte nicht wieder kommen mit "bau dir nen GTI-Motor ein". Motorumbau kommt erst mal nicht in Frage da ich zuviel Geld in den Motor schon gesteckt habe. Umbau ist aber in Planung.

was genau hast du denn da verbaut?

ich denke kaum, dass die a-welle irgendwo "rausgesprungen" ist. soviel platz ist da nicht.
die GTI-achse ist nicht breiter als die schnulli-achse, wenn es unterschiede in den spurbreiten gibt, dann rühren die von unterschiedlich tief bauenden radnaben und felgenbreiten bzw. einpresstiefen.

das CTI mit banane hat dieselben a-wellen wie der GTI 1.6.
anstelle dieser wellen passen auch jene des 205 diesel. und der hat wiederum ne schnulli-achse mit schnulli-naben und unbelüfteten scheiben. der achsträger an sich, die querlenker, die lenkung ... das alles ist untereinander baugleich mit dem kram aus den schnulliversionen. insofern muss das rein geometrisch passen.

ich würde vermuten, ihr habt die welle beim einbau schon zerstört (tripode aus dem innengelenk gezogen, dadurch fallen die laufräder im gelenk einfach ab) und das hat sich erst beim fahren bemerkbar gemacht.

Hi Kris
ich hab ja Umgebaut auf die GTI-Achse vom 1.9 (120PS)
Hab die Originale vom TU1 genommen. Die Welle wurde auch schon in dem Auto gefahren bevor ich umbaute auf GTI-Achse.
Und die ist max 1 Jahr alt die Welle.
An was kann das liegen das die AW hoch geht?

Werd auch mal ein Bild machen wenn das Auto bei mir ist.

Bevor ich es vergesse. Fahrwerk technisch ist ein Giwinde Fahrwerk verbaut und ziemlich weit unten. Hat das damit was zu tun?
Ist schon alles etwas komisch.

TU und XU = gleiche Antriebswelle? gewagte Behauptung.

In der Service-Box haben die Wellen verschiedene Art.-Nr.

Kann ich auch nicht ganz glauben das die gleich sind.

Sehen auch anders aus da ich ne GTI-Antriebswelle noch hier habe.

"Kann ich auch nicht ganz glauben das die gleich sind."

Recht hast Du.

keiner sagt dass TU und XU-wellen baugleich sind ... ich habe XU/GTI mit XUD/Diesel verglichen. und der diesel hat dieselben achsen/naben/bremsen wie ein schnulli-205. darum gings - der defekt liegt sicher nicht an unterschiedlich "breiten" achsen.

wenn du sagst "GTI 1.9-achsen", was meinste damit genau?
die a-welle des TU passt ja schonmal nicht in die radnabe des (echten) GTI 1.9 ... 21 keilnuten zu 25 keilnuten.

wahrscheinlich hast du die radlager des TU samt dessen wellen weiterverwendet ?!

Radnaben hab ich vom TU übernohmen damit die AW vom TU passen.

Eingebaut hab ich den Achsträger, die Bremsen und Fahrwerk (Hamann-Gewinde)

Denkst du darn liegt der Fehler das ich die Radnabe vom TU übernohmen habe?

Ich hab halt das Gefühl das es irgend was mit der extremen Tieferlegung zu tun hat?

Die Antriebswellen stehen fast waagerecht nicht wie normal schräg.

tu hat in der radnabe 21 zähne. xu hat in der nabe 25 zähne

zusammenwürfeln kannste das net. du musst komplett auf ein system umbauen. oder zu schweißt dir wellen

habe bei mir auch alles auf die be wellen mit radnaben am MA umgebaut

tu hat in der radnabe 21 zähne. xu hat in der nabe 25 zähne

falsch....

man muss immer beide seiten der welle betrachten einmal die ganz normalen schnulli wellen

1,1l-1,4l TU motor MA getriebe.

1,6l GTI/CTI/diesel/GT-XS90 und eventuell automatic haben getriebe seitig der verzahnung für BE betrieben aber aussen sind die wie die einfachen wellen vom schnulli. (wie kris schon schrieb)

die 1,9l gti achsen passen aussen nicht das stimmt wohl aber das gibt mehr als 2 verschiedene sorten.




bei der aktion ist doch alles ok die federbeine ändern nix achsschenkel musst du die vom schnulli nehmen wenn du nen TU motor fahren willst! anders geht das garnicht es sei denn du nimmst CTI achsschenkel dann ist vorne die spur breiter (alternative zu spurplatten )

kann höchstens sein das du 309 querlenker drin hast und selbst das passt wohl mit den normalen 205er wellen.

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