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Moin,

hab mir vor nem halben Jahr leider sehr billige Ebay Federn (35 mm) vorne eingebaut und hinten auch die Drehstäbe verstellt! Dämpfer sind originale von Peugeot drin geblieben.

Allerdings hab ich das Gefühl, dass diese langsam den Geist aufgeben denn wenn ich schon mit minimaler Geschwindigkeit über n abgesenkten Bordstein fahre gibts ein lautes Poltern und echt alles im Auto wackelt Very Happy
Wenn ich dann mit 70 km/h über eine Straße fahr mit vielen Wellen oder Schlaglöchern hab ich das Gefühl mein Auto hebt ab..

Also irgendwas muss ich auf jedenfall machen !

Die Frage ist jetzt:
kommt das poltern überhaupt von den Federn?
soll ich mir nur andere Federn von z.B Eibach einbauen oder direkt n ganzes Fahrwerk von z.B Eibach? Habe nämlich Angst, dass mein Auto dann zu tief kommt weil ich mit den billig Federn (angeblich 35 mm) vorne zwischen Stoßstange und Asphalt nur noch ca. 13 cm Platz habe und das ist laut TüV genau die Grenze wie man mir bei der Eintragung sagte..!
Trotzdem krieg ich aber zwischen Kotflügel und Reifen fast meine ganze Hand noch rein!

Also was mach ich damit das Poltern weg ist und ich n bisschen mehr Komfort hab aber er trotzdem etwas tiefer ist? Allerdings nur so tief damit ich es eingetragen bekomme!

Achja zur Info:
hab im Sommer 195/40R16 drauf und im Winter irgendwas mit 165/60R13 so ca.


Hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen!

Gruß

Sers,

da gibt es doch die Faustregel:
bis 30mm können Seriendämpfer, ab 30mm braucht man gekürzte däpfer *g*

weiß ja nicht, in wie weit sich deine 35mm federn noch gesetzt haben. Haben deine Federn eigentlich noch vorspannung, wenn du den wagen auf bockst?

Mfg Martin

versteh nicht ganz was du meinst aber:
wenn ich den Wagen vorne aufbocke hebt sicht erst die ganze Karosserie an und nach mehreren Zentimetern dann erst das Vorderrad !

Sers,

durch das aufbocken des wagen, solltest du eigentlich nur prüfen, ob die federn noch genügent vorspannung haben. Kennst ja vom TÜV, das hat der sicherlich auch geprüft, als du die Federn eingetragen hast.

Haben die Federn keine vorspannung mehr, weißt du, das sich die Federn gesetzt haben und du mehr wie 35mm Tieferlegung hast. Was defenitiv auf die Dämpfer geht!

Wobei ich davon ausgehe, das deine Stoßdämpfer nur noch fertig sind *g* Das erklärt das auf schaukeln auf der landstraße.

Das poltern werden evt die koppelstangen sein.

Mfg Martin

also sind die Stoßdämpfer kaputt und ggf. die Koppelstangen?

dann brauch ich ja alles neu ? oder wie sehe ich das?

neue Federn + Dämpfer (Fahrwerk) und neue Koppelstangen bzw. Querlenker oder Domlager auch noch?

Haben die Federn jetzt noch Vorspannung oder kannst du schon axial dran rumwackeln wenn der Wagen aufgebockt ist?
Wenn ja machst du mit den Federn in kurzer Zeit auch die neuen Orig.-Dämpfer kaputt => Federn wegwerfen

Bau die Federn/Stoßdämpfer aus, dann kannst du prüfen ob die Dämpfer hin sind.


@BigAl: Bin im Audi A4 B5 KAW Federn(-50 mm) mit Original-Dämpfern gefahren, keine Probs.

sorry ich hab kein Plan was du meinst mit Vorspannung und wie ich das teste

Ausbauen..leichter gesagt als getan ohne Federspanner und wenn man das noch nie gemach hat !

Matthias H hat geschrieben:sorry ich hab kein Plan was du meinst mit Vorspannung und wie ich das teste

Ausbauen..leichter gesagt als getan ohne Federspanner und wenn man das noch nie gemach hat !

vorspannung: wenn dein auto angehoben ist (rad frei) muss die feder oben und unten (mehr oder weniger) satt anliegen, dass du sie nicht seitlich verschieben kannst. sollte das so sein, dass du sie ohne kraftaufwand verschieben kannst, is was faul!

ansonsten würd ich das klopfen/poltern nicht zwingend von den federn abhängig machen... du hast ja einige bewegte teile - spurstangenköpfe, tragegelenke, koppelstangen und stabilager, domlager usw .... da kann bei spiel (was nicht selten ist!) durchaus auch wildes gepolter auftreten!

ohne befund würd ich mal garnüscht einfach so auf gut glück tauschen...


kommt das poltern überhaupt von vorne? und wie verstehst du "als wollte es abheben?"

gruß martin

dann werd ich mal am Wochenende mein Auto aufbocken und an allem wackeln was geht.. und gucken wo es her kommt !

naja die Hinterachse ist total schwammig als würde sie jeden moment ausbrechen..auf der Autobahn ist das ganz schlimm bei hoher Geschwindigkeit!

naja das hört man wenn man die Fenster runter hat, dass es irgendwo aus der Nähe des vorderen Radkastens kommt.

dann würd ich erstmal die große rechenmaschine auspacken ...

hast du hier schonmal die suche benutzt und nach "hinterachse nadellager" geschaut?

ist eine traditionelle schwachstelle bei den pugs und schlägt gleich mal ordentliche schneisen in den geldbeutel. und deine beschreibung klingt recht eindeutig danach.

kannst du feststellen, wenn das auto angehoben ist und du die hinterachsschwinge seitlich hin und herdrücken kannst - dann ist da handlungsbedarf ... geübtes auge sieht den schaden auch schon bei auf boden stehendem auto - dann hast du einen relativ großen, negativen sturz (hatte mein 206er kurz vor dem verkauf auch! und ebenfalls ein poltern... allerdings von hinten)

ansonsten ruhig mal ordentlich an allen gelenken zerren ... per hand kannst da nix kaputtreissen ... zweite person, die den finger an das gelenk hält, oder einfach nur ohne sich selbst anzustrengen hinschaut ist dabei recht hilfreich!

so denn .. good luck!