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Hallo ich möchte wieder auf einen 406 wechseln und habe den 2,2 hdi ins Auge gefasst , wer kann mir ein par Infos geben über div. Probleme die es bezüglich motor oder der allg. Technik gab . Oder besonderheiten auf die mann beim kauf aufpassen sollte . vielen dank im vorraus

hallo bei 2,2 HDI kannst du ruhig kaufen...
z.b ich habe einen 1,6 HDI 110 !!! Der ist von Baujahr 2006 und hatte den nagelneu gekauft( 0 km) und jetzt hat der fast 200.000 Km drauf..einzige was kaputt war, war nur der kühler sonst NIX! Erste kupplung noch drin! 2 Bremse bei 180.000 km gewechselt und da war der Kühler auch gleichzeitig kaputt gegangen.( schwachpunkt ist der Kühler...) ich kann nur sagen Peugeot baut die besten Dieselmotoren..Also 2,2 sind ja noch robuster. Nur eins muss du auf passen..turbo. .. nie voll gas fahren! z.b Vollgas dann zu Raststätte rein fahren und sofort motor aus machen.NIE MACHEN!..sonst bekommt der keine schmierung mehr...also wenn du zu Rastätte oder zu Tankstelle fährst vorher ruhiger fahren damit nicht zu heiss wird..
NOCH ETWAS DIESEL SIND BEI REPARATUR SAU TEUER! ...auch versicherung!
ich schätze ab 300.000 km platz der turbo muss nicht...es kommt drauf an wie man fährt..

Früher hatte ich mal ne VW Golf turbodiesel und hatte nicht lange gehalten schon bei 80.000 km war alles im ******! kupplung hin (ölschmiere)... zylinderkopf...keilriemen gerissen (NEU) und nach 2 wochen gerissen! scheiss VW..VW heiss auch Völlig Wertlos

Noch etwas Russfilter!!!!!.... Alle 160.000 km bekommst du Russfilter umsonst aber nur wenn du regelmässig zu Peugeot Werkstatt (inspektion) fährst..
wenn du fremde Werkstätten fährst dann muss du 500 euro damit rechnen für ne Russfilter.
Wenn mal Aufleuchtet *Russfilter reinigen* einfach weiter fahren aber verliert etwas leistung weil der zu zeit reinig muss..wenn immer noch leutet*nervt* Dann muss du mal 30 min Motor ausmachen und neu starten dann ist das beleutung *reinigen weg* weg ...das ist normal... ...wollte Dir nur sagen nicht dass du kaufst und meinst das ist ein scheiss ding..nee nee...
Wie gesagt ich habe 200.000km drauf das ist nix... wenn einer 600.000 km oder mehr dann ist das schon ne menge....

Hi,

ich habe ebenfalls ein 2.2HDi Bj 07 2000, Ez 07. 2001. Ist ein tolles Auto, leider auch etwas kostenintensiv bei den Ersatzteilen.

Insbesondere Bremsen und Zahnriemen.
Zahnriementausch hat mich bei einer freien Werke inkl.Material und WApu 500€ gekostet. Also guck nach ob das gemacht wurde (original 120tsdkm oder 10Jahre, Zubehör 80tsdkm oder 6Jahre, sonst Finger weg oder Preis runter.
Und guck dir die Handbremse an. Meine war festgegammelt, und da war nix mehr zu retten. Die Scheiben, die Klötze und die Beläge inkl. Lohn hat mich in der Freien Werke 400€ gtekostet, also gucken ob okay, sonst wie oben.
Wann wurde der Filter gemacht, wenn das Scheckheft nicht vollständig ist oder ein Grauimport, werden wie beschrieben 500€ für den DPF fällig und das Additiv muss auch bezahlt werden. Ansonsten tolles Auto mit vernünftigen Komfort, und guten Verbrauch (bei mir ca 6L, er kann aber auch anders) bei den gebotenen Fahrleistungen (es reicht immer noch für die meisten CDI,TDi und wie sie alle heissen und auch nen schlecht gefahrener GTI wir erstmal kleiner im Rückspiegel) und dem gegebenen Gewicht (Break >1,5Tonnen leer, der Mondeo ist gute 200kg leichter)

Wenn du das hast, guck nach ob alle elektrischen Spielereine funktionieren, wenn eine oder mehrere nicht oder nicht ordentlich funtionieren, kann es sein das die sog. BSI einen weg hat, das wird auch ein teuerer Spaß.

Ansosnsten habe ich jetzt 220tsd km auf dem Tacho, iund das einzige was jetzt wirklich kaputt war, das war die Kraftstoffpumpe im Tank (165€ im freien Handel) und ein verstopftes AGR-Ventil, welches mir meine frei für ein Paar Taler Kaffeekasse saubergemacht hat.

Grüße und DAnk

Vielen dank für eure Mühen ! scheint so als hätte sich nicht viel zum alten 405 TD (15E) geändert aus das anscheinend die hinteren Bremsen noch immer gammeln ! wurde das System anscheinend nicht geändert . Was darf denn so´n 406 bj 2002-03 mit ca 120000km kosten habe div Angebote von 4.500 - 6.900 euronen .
Wie schauts mit der Achsgeomtrie aus gibts da starken verschleiß so wie beim 407 ? oder noch schlimmer Alfa 156
Was ist das BSI

Hi,

soweit ich es sagen kann, ist die BSI das zentrale Steuergerät für sämtliche Komfortfunktionen (el. Fensterheber, Tempomat etc.) in deinem Löwen.

Grüße und DAnk

eumex0815 hat geschrieben:Vielen dank für eure Mühen ! scheint so als hätte sich nicht viel zum alten 405 TD (15E) geändert aus das anscheinend die hinteren Bremsen noch immer gammeln ! wurde das System anscheinend nicht geändert . Was darf denn so´n 406 bj 2002-03 mit ca 120000km kosten habe div Angebote von 4.500 - 6.900 euronen .
Wie schauts mit der Achsgeomtrie aus gibts da starken verschleiß so wie beim 407 ? oder noch schlimmer Alfa 156
Was ist das BSI

moin,

die hinteren bremsen gammeln gerne, vor allem alles um die handbremse, die beläge werden zeit ihres lebens nur spazieren gefahren und kommen selten in aktion. ist aber überschaubar und rechtzeitig gemacht kein großer akt.

den zuletzt genannten preis finde ich zu hoch angesetzt.

von der achse kann ich nach 11 jahren 406 nichts negatives berichten, ich hatte noch nicht einmal defekte koppelstangen, die 4 hinteren habe ich grad aus lauter jux und dollerei gewechselt, sozusagen vorsorglich.

wenn du angebote hast um die 120 tkm achte besonders auf alle gängigen verschleißteile, der zahnriemenwechsel steht bei dem motor glaub ich erst nach 10 jahren oder 160 tkm an?

andreas