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Neuerdings geht mein Abblendlicht einfach an ohne ,dass es von mir irgendwie berührt wurde
außerdem sind meine Abblendlichtbirnen öfters kaputt als normal.
Jetzt hat mein PUG Meister gemeint es liegt an der Lichtmaschine, sie sei angeblich kaputt und es müsse eine neue her.
Hat der Recht?^^

Durch eine defekte Lichtmaschine gehen die Lampen kaputt, oder sollen die Lampen dadurch kaputt sein, dass sie immer mal leuchten und durch die defekte Lichtmaschine eine zuhohe Spannung bekommen?

Bei mir halten die teuren 80%+-Leuchtmittel auch keine 8TKM, beim TFL-Betrieb. Wiederum gute und günstige EUFAB-Brenner, halten bei mir jetzt schon gute 20TKM.

Ist wohl ein HDi-Leiden.

danke für die schnelle Antwort. ich nämlich echt schon geneigt eine neue anzuschaffen

Soweit ich weiß, arbeiten die HDi´s mit einer leicht erhöhten Spannung gegenüber den Benzinern, um die Batterie schneller zu laden. Ich will mich da jetzt aber nicht zu weit aus dem Fenster lehnen....das habe ich nur mal so aufgeschnappt, ob da was wahres dran ist, können dir evtl die Pro´s wie Aron oder Martin sagen.♦

das Problem ist nun gravierender als ich dachte

und zwar geht mittlerweile das Licht einfach aus,obwohl ich ichts mache.
Bin heute Morgen im Dunkeln auf die Arbeit gefahren und auf einmal ging mein Licht aus.
Ist doch die Lima kaputt?

oder ist das ein Problem an den Sicherungen?

kubi hat geschrieben:oder ist das ein Problem an den Sicherungen?

Na Lichtmaschine geht ja einfach zu messen, wobei die großen Limas Z-Dioden haben und Spannungsspitzen unkritisch sind, auch deuten die ganzen Sachen nicht auf Unterspannung hin. Ansonsten, habt Ihr schonmal den Fehlerspeicher der Innenraumschalteinheit bzw einen Gesamttest gemacht?

Nochwas zur Spannung, bei warmen Motor sollten 14,4v anliegen (egal wie warm es draußen ist), da die alten PSAs noch keine temperaturkompensieren Laderegler hatten. Die neueren liegen dann je nach Temperatur zwischen 13,8 und 15,0V.