www.peugeotforum.de

hallo gemeinde,

hab einen peugeot 106 sport von 2003.

nachdem ich mich erkundigt hatte, gingen laut homepage von borbet die cf 14 felgen (6Jx14" ET 38) drauf.

hab nun heute mal versucht die ran zu bauen aber es geht einfach absolut nicht, vorne würde ich es noch sehr eng drauf bekommen aber hinten krieg ich die felge nicht mal drauf. Die felge streift bevor sie richtig sitzt an der radaufhängung.
Zwischen Bremssattel und felge sind dann noch etwa 2 cm Luft.

jetzt hoff cih mal das mir einer von euch helfen kann, was für ne spurverbreiterung ich da drauf machen muss das es nicht streift.
oder ihr helft mir enifach wie ich des berechnen kann.
muss nciht unbedingt super stylisch aussehen, solte eher günstiger sein und mit abe/ teilegutachten.

Lg !D_K!

hinten müssten 20er spurplatten drauf damit das passt

hallo,

stell den reifen genau an das auto dran sodas min. 3mm platz zwichen felge/reifen zum nächst schleifenden teil
besteht.
mess die differenz. die differenz ist die dickt der scheiben die du dann auf einer seite verbauen
musst....
du kannst das auch ausrechnen....
bei mir hat eine 6J 15zoll felge ET18 ganz genau gepasst....waren ca. 3mm platz.
rein rechnerrich wäre das min. 20mm (da gleicht felgenbreite 6j)...würde sicherheitshalber auf 21 oder 22mmm gehen.

gruß chris

also wenn ich den konfigurator befrag sagt der ET17 und nicht 38, das ist mit sicherheit ein ford rad und wirdnur mit viel zu teurem aufwand passen

wo hast das gekauft? evtl falsch beraten worden und du hast ne chance auf rückgabe???




troubadix

ET38 kommt mir auch sehr viel vor...

fraglich ist halt ob man die 20er platten mit der entsprechenden bereifung noch fahren darf.

freeeak hat geschrieben: fraglich ist halt ob man die 20er platten mit der entsprechenden bereifung noch fahren darf.

Moin,

das geht immer nach der Gesamteinpresstiefe in Kombination mit der Felge. Also ET18 ist ja fast SerienET, wenn man bedenkt das 2% Spurverbreiterung ohne Gutachten zulässig sind und die Distanzscheibengutachten für PSA Modelle meistens grosszügig bis in weit negative Bereiche ausfallen...

Hast Du eine Felge mit ET18 kommt das bei der Eintragung absolut aufs gleiche raus wie Felge ET58 und 40er Platten, vorrausgesetzt die Distanzscheiben sind geeignet bzw geprüft.

ah okay so läuft des.
ich hatte des problem erst letztens. 25er platten hinten drauf und laut gutachten waren nur schubkarrenreifen erlaubt irgendwas in 165er dimension.
jetzt mit 15er platten darf ich 195er fahren.
die ET grenze war aber unterschiedlich...dann wird mir des gutachten auch mal verständlich

hallo und danke für die antowrten, heißt das dann das ich diese 2% spurverbreiterung im gutachten der felgen nicht beachten muss oder was heißt das?

MfG

da_kobold hat geschrieben:hallo und danke für die antowrten, heißt das dann das ich diese 2% spurverbreiterung im gutachten der felgen nicht beachten muss oder was heißt das?

MfG

Das bedeutet das Du für Distanzscheiben nur ein Festigkeitsgutachten benötigst wenn Deine Spurweite um max 2% erweitert wird. Also bei einer Spur von 1500 sind 1530 die maximale Spurweite, also darfst Du z.B. auf Werksfelgen 15mm dicke platten schrauben. Aber das ist eigentlich fast egal, da die meisten Gutachten die Achsfestigkeit mit führen, zumindest was H&R usw angeht.