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Hallo,

nach dem sich der Zahnriehmen bei meinem 306 das erste mal bei 76tkm auflöste, hat er es diesmal bei 125tkm wieder gemacht......
Sind jemanden ähnliche Probleme bei diesen Motor bekannt bzw wie ist das möglich? Sannrolle wurde auch getauscht.

Falls jemand 4 Einlass- und 4 Auslass-Ventile bzw einen kompl. Zylinderkopf liegen hat und ihn los werden will, bitte melden.
Weiters interessant wär wie viel man den Kopf planen kann ohne das der Motor klopfen beginnt , auch suche ich Erfahrungswerte mit diversen "steilen" Nockenwellen (Hersteller und Grad) wärn hilfreich.....

mfg

Sers,

also ich hab bei meinem nach 80tkm den Riemen gewechselt, weil er extrem rum geschlackert hat. Aber nen riss hatte ich noch nicht.

Ist ne umlenkrolle hinüber? Oder schleift der riemen leicht am Gehäuse? Oder nimmst du den wagen einfach nur für'n rennsport bereich her?

Wie sieht denn der defekt am diemen aus? schleifspuren oder was ist sonst auffällig?

Mfg Martin

BigAl hat geschrieben:
Ist ne umlenkrolle hinüber?

Ne, hab ich auch vorerst gedacht , ist aber alles ok.

Oder schleift der riemen leicht am Gehäuse?

Auch nicht, man sieht keine Schleifspuren und sonst auch nix... man sieht sogar noch ganz leicht den Aufdruck ( aussen am Riehmen)

Wie sieht denn der defekt am riehmen aus? schleifspuren oder was ist sonst auffällig?

Aufgefallen wär mir nix was auf erhöhten Verschleiss hinweist, Riehmen ist gerade durch mit einem leichten Ausriss in Drehrichtung an der Aussenseite.....war mit dem Fahrzeug im Urlaub (Kroatien , 4ookm mit ca 130-160km/h) , dann ist es 8 Tage gestanden und auf den Nachhauseweg ( nach 3 Km Fahrtstrecke ) ist er gerissen..... war im 6te Gang bei "leicht erhöhten Standgas " mit ca 70km/h .........
Hab den defekten Riehmen versucht mit gewalt zu biegen um zu sehen ob er irgendwo porös oder gar brüchig ist, alles ohne irgendwelchen Ergebnissen.....




Mfg

Sers,

ich grübel grad. Haben die umlenkrollen eine stützkante am rand oder sind die komplett flach?

Nicht das eine Umlenkrolle nicht rechtwinklich zum block läuft und den riemen deswegen mehr belastet.

Zu fest gespannt schließe ich mal aus. Der wandert dann an runter von den riemenrädern richtung gehäuse, das würde man nicht nur hören *g*

Da fällt mir noch was ein. Du hast gesagt, das du schon mal nen riemenrisss hattest. Hat die NW nen schlag?

Mfg Martin

hallo,

Danke erstmal für deine Tipps!

Die Spannrollen sind ohne Stützkante........ bin mir zu 100% sicher das der Riehmen nirgends gescheuert hat.......

Nw wurden gestern am Abend noch auf ner Drehbank mit ner Messuhr vermessen, die laufen beide "rund" ..


Bin jetzt soweit das ich jetzt sag "2mal schlechtes Material erwischt bzw einfach dumm gelaufen?!"



Werd heut mal die Ventile raus nehmen und schaun ob die Ventilführungen auch was abbekommen haben sowie auch die Ventilsitze kontrollieren......