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Hallo Leute und Berater

Ich fahre seit ca 14 Jahren einen Peugeot 405 MI16 (112 KW 152 PS 1998 cm Motor: XU10J4Z )

Ich brauch aber leider ein Größeres Auto und Dacht da an eine 406 Break kann mich aber mit Zwischen den ganzen
Motor Varianten entscheiden nur Benzin kein Diesel

Ich suche einen Robusten Motor

99 KW 135 PS 1997 cm Motor: RFR DEW10J4
100 KW 136 PS 1997 cm Motor: RFN EW10J4
103 KW 140 PS 1997 cm Motor: RLZ EW10D
97 KW 132 PS 1998 cm Motor: RFV XU10J4R
108 KW 147 PS 1998 cm Motor: RGX XU10J2TE

mein 405 hat 880000KM erster Motor und läuft wie ein Uhrwerk war Immer zuverlässig

Vielleicht kann mir mitteilen welcher Motor der Beste ist bzw. der Robusteste

saspfeiffer hat geschrieben: 108 KW 147 PS 1998 cm Motor: RGX XU10J2TE

tja, den würde ich ausklammern:-)
der ist zwar an sich robust, es laufen exemplare mit über 300.000 kilometern.
das problem ist, das die turbos treotz allem anfällig sind.
ich habe noch keinen gesehen, der - obwohl er gelaufen ist - nicht massive schäden aufwies.

anfällig sind in erster linie die komponenten der aufladung. und die kosten richtig geld.
ich würde den eher in die richtung spassmotor schieben und nicht so sehr als alltagsmotor bezeichnen.

gruss

obelix

saspfeiffer hat geschrieben:

mein 405 hat 880000KM erster Motor und läuft wie ein Uhrwerk war Immer zuverlässig

moin,

ist das ein tippfehler?

wenn nein - den will ich sehen!!!! (bilder hochladen bitte)

ich habe einen 2 liter 97 kw, die motoren gelten im allgemeinen als sehr robust, regelmäßige wartung und ölwechsel dankt er mit hoher laufleistung, kommt er doch thermisch eigentlich nie an seine grenzen und hat damit reserven genug.
ist zwar kein ausbund an temperament, aber wenn man es drauf anlegt ung hohe drehzahlen nicht scheut ist man zügig unterwegs und kann so manchen vertreterdiesel ärgern.

verbrauchsmäßig braucht man im allgemeinen bei den 2 - liter maschinen keine wunder erwarten, der break ist ja auch nicht gerade leicht.
schau hier mal bei spritmonitor, da liegen welten zwischen hdi´s und benzinern.

andreas

saspfeiffer hat geschrieben: Ich suche einen Robusten Motor
99 KW 135 PS 1997 cm Motor: RFR DEW10J4
100 KW 136 PS 1997 cm Motor: RFN EW10J4
103 KW 140 PS 1997 cm Motor: RLZ EW10D
97 KW 132 PS 1998 cm Motor: RFV XU10J4R
108 KW 147 PS 1998 cm Motor: RGX XU10J2TE

Hallo,

streichen solltest Du unverzüglich den EW10D, da dieser schon im Neuzustand nicht richtig funktioniert hat.
Im Fahrbetrieb nervt der Motor mit so ziemlich allem was die Gemischaufbereitung betrifft.

Am Unauffälligsten in Sachen mechanischer und peripherer Robustheit sind die Kandidaten "RFR" und "RFN".

Der turbo wurde einmal getauscht das war 1,5 Jahre nach dem Kauf auf Garantie

das einzige was ich immer gemacht habe wurde mir darmals von Peugeot Meister empfohlen wurde war
wenn man das Auto abstehlt den Moter 1 Minute im Stand laufen lassen dann würde er angeblich ewig
laufen

was das genau bezweckt weis ich nicht mehr

saspfeiffer hat geschrieben: was das genau bezweckt weis ich nicht mehr

das der turbo langsam abkühlt

Turbo beim MI16? Das wüsste ich aber