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Hallo Leute hab bei meinem gti das problem das sich zeitweise der kraftstoff im auspuff entzündet also er "schiesst". Es wird aber nicht schlimmer bei höherer Drehzahl sondern milder daher vermute ich nach kontrollieren und messen mancher teile dass ein einspritzventil tropft: Was meint ihr dazu und wie kann ich es am besten herausfinden? Ausbauen antakten aber wie erkenne ich das es nicht ordentlich schliesst (tropft) . Bitte um eure Tipps Mfg baumi

merke ich es beim antakten wenn ein ventil fehlerhaft wäre? Mfg

Eigendlich nicht.
Einfach mal die Einspritzleiste komplett heraus nehmen und dann versuchen zu starten.
Dann kann man wenigstens optisch die 4 Ventile vergleichen.

Könnte mir wer sagen was für welche messwerte ich haben müsste bei zündspule und zündmodul? und die pinbelegungen welche ich messen muss? Bedanke mich im voraus für alle Antworten und Tipps. Mfg baumi

wann schiesst er denn? nur im schiebebetrieb oder auch beim dahinfahren?

Beim dahinfahren ist mir nichts aufgefallen - im schiebebetrieb(Leerlauf? - sowieso(im Leerlauf macht es keinen unterschied ob stand oder erhöhte drehzahl dort ist es immer hörbar. Die Sache ist, es ist nicht permanent sondern immer nur zwischendurch letztens bei betriebstemperatur wie ich ihn zuhause noch mal angeworfen habe zum einstellen war es schlimmer da lief er richtig unrund als hätte er richtige zündaussetzer(verteilerkappe und finger sind neu - war jedoch vor meiner zeit). Mfg

was für ne nockenwelle ist denn drin?

Hmm, isn XU9JAZ Motor die originale ist drinnen fahrzeug hat 112tkm. Aber das kann nix mit ihr zu tun haben wenn es so unregelmäßig ist oder? Die leistung hat er auch zieht sofort an und geht sehr gut. Mfg

wahrscheinlich ist einfach nur ne recht scharfe nochenwelle drin. damit schiessen die motoren im leerlauf und im teillastbetrieb schonmal etwas. hat er ne recht ausgeprägte ruckelneigung wenn man unter 2.000 fährt?

Diese ruckelneigung hat er in desem drehzahlbereich, ja - beim fahren ist mir nie ein ruckeln oder sonstiges aufgefallen lediglich im stand eben leerlauf bzw so um die 2.000 umdrehungen eben. Also könnte dies schon normal sein? Ist mein erster gti - ich kann nur sagen dass er sehr gut geht und beim beschleunigen nichts der gleichen tut geschweige denn schiesst. Dass wirklich einfach im stand durch die scharfe nockenwelle etwas mehr sprit reinkommt und er die nicht ganz verbrennt? Mfg baumi