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Hi Leute.

ich habe den DKZ in mein CTI eingebaut. Motronik habe ich mit übernommen. Lief auch alles super, so ca. 300km. Dann auf einmal bei warmen Motor Fehlzündungen und schlechte Gasannahme.
Der Stecker hinten am Temperaturfühler am Kopf war defekt. Stecker getauscht und es war deutlich besser. Der Fühler ist neu.
Jetzt habe ich aber noch so ein leichtes Ruckeln beim Beschleunigen und der Leerlauf ist nicht so toll.
Lambdasonde ist neu, Zündkerzen neu, Verteilerkappe neu, Zylinderkopfdichtung ca. 3-4000km alt.
Der Fehlerspeicher sagt: Code 14 Motortemperaturfühler, der ist jedoch neu und ich habe probehalber schon einen anderen rein gemacht.
Motorkontrolleuchte ist jetzt auch an, es wird aber kein weiterer Fehler abgespeichert.
Hat da vielleicht irgendjemand noch ne Idee zu. Vielen Dank schonmal

Sers,

wenn ich mich nicht irre, geht doch das Kabel vom Tempfühler an nen Stecker über'm getrieb. Hast du da mal geprüft? Nicht das du da eine schlechte verbindung hast.

Hast du mal vom Steuergerätestecker direkt auf den Tempfühler durch gemessen? Wie viel Ohm zeigt er denn an?

Mfg Martin

Das ist ne gute Idee, den Stecker habe ich mir noch nicht angeschaut.

Der macht gerne ärger der Stecker, hatte letztens einen 205CTI hier, da waren vier Kabel völlig weggegammelt. Auf jeden Fall kontrollieren.

Hast du alle Komponenten der Motronic übernommen?

Gruß
Alex

Moin.

Ja hab alle Komponenten übernommen.
Steuergerät hat jetzt einen neuen Fehler: 52/Steuergerät probehalber ersetzen.

das steuergerät brauchste nicht tauschen. das system sagt dir damit nur, dass dein fehler so schwerwiegend ist, dass es selber nicht mehr in der lage ist die ursache eindeutig zu finden.

meist taucht fehler 52 bei einer ganz gravierend defekten lambdasonde auf. oder bei einer verkehrt angeschlossenen sonde (heizung auf signal und umgekehrt). oder die verkabelung zur sonde ist im eimer.

irgendein bauteil hat jedenfalls so gewaltig einen weg, dass der rechner seiner diagnose selber nicht mehr traut.

falsches anschließen der sonde kann ich ausschließen. hab ja nur die zwei stecker umgesteckt.
dann muss ich die kabel mal prüfen.

kann mir bitte jemand sagen, auf welchem pin am motronic steuergerät das lambdasondensignal und masse lambdasonde ist?
danke schonmal

so, hab die kabel mal durchgepiepst. das grüne, das zur lambdasonde geht, hat keinen durchgang zum steuergerät, und jetzt?
das rote war ziemlich vergammelt auf dem ersten stück vom stecker weg. ich hab da jetzt mal ein stück abgeschnitten, dass es blank ist.
leerlauf ist besser. welches von den beiden kabeln ist denn jetzt masse und welches die signalleitung? ist grün masse, kann man die auch woanders weg holen?
bin mal ne runde gefahren, motorkontrolleuchte ist im leerlauf an, wenn ich gas gebe aus.

schau auf die kabelnummern. wenn da M[Zahl] steht, ist es definitiv ne masse.

bei der motronic ist es aber so, dass es 2 signalleitungen zur sonde gibt. auch wenn in den teilefilmen meist zu 4-kabel-sonden steht: 1x signal + 1x masse + 2x heizung - so ganz richtig ist das nicht. mit der "masseleitung" schickt das steuergerät definierte spannungen zur sonde, die dann zusammenaddiert mit dem eigenen signal der sonde zurückommen.

laut meinen schaltplänen geht kabel 10 von der sonde auf pin 10 am gerät. kabel 141 geht auf pin 28 am gerät.