www.peugeotforum.de

Hallo Leute!

Ein Kumpel hat einen Peugeot 307 2.0 HDi mit 107 PS und Partikelfilter. Er hat einen Chip auf 140 PS eingebaut.

Bei ihm kommt öfters wenn er schneller fährt (~170) Abgasanomalie, ESP usw. außer Betrieb und das Auto geht nur mehr sehr schlecht. Er hat sich erkundigt und das ganze ist, weil sein Partikelfilter defekt ist. Gibt es eine Möglichkeit, diese Störung zu umgehen, ohne den Partikelfilter zu tauschen? Kann man das Ding irgendwie ausbauen bzw. die Elektronik täuschen damit sie dann keine Macken macht?

Einen SportESD hat er oben, da kommt jetzt ein anderer ran. Aber ich schätze mal das tut hier nichts zur Sache...

thx schonmal!

das absichtliche abbauen bzw. umgehung ist steuerhinterziehung und das kann teuer werden...
wieso geht den ESP aus? das ESP hat nix mit dem partikelfilter zu tun
ich behaupte mal die probleme entstehen durch den chip... den chiphersteller mal kontaktieren

theoretisch könnte man es umgehen aber wohl mit großßem aufwand

Hi,

das ist aber eine ziemlich heftige Leistungssteigerung von immerhin 30 %. Wurde die Mehrleistung durch ein echtes Chiptuning erreicht oder wurde nur eine Powerbox installiert ?

Ältere Boxen sind nämlich nicht ideal auf den Partikelfilter einstellbar und können Probleme verursachen.

Wie viel Kilometer hat der Wagen denn drauf ??

Best regards

Martin

durch die leistungssteigerung wird der einiges mehr an diesel verbrennen...der ruß setzt sich im DPF fest.
der muss wohl manuell freigebrannt werden.da gibts von hersteller zu hersteller verschiedene verfahren.da am besten mal nachfragen wie und was.einige können n programm übern tester abfahren andere müssen ne halbe stunde mit 110km/h und über 3500U/min fahren usw...
opel hatte beim kurzstreckenbetrieb probleme.vielleicht hilft auch hier einfach n paar längere autobahnetappen zu fahren.

der esp fehler is denk ich auch unabhängig davon.

freeeak hat geschrieben:durch die leistungssteigerung wird der einiges mehr an diesel verbrennen...der ruß setzt sich im DPF fest.
der muss wohl manuell freigebrannt werden.da gibts von hersteller zu hersteller verschiedene verfahren.da am besten mal nachfragen wie und was.einige können n programm übern tester abfahren andere müssen ne halbe stunde mit 110km/h und über 3500U/min fahren usw...
opel hatte beim kurzstreckenbetrieb probleme.vielleicht hilft auch hier einfach n paar längere autobahnetappen zu fahren.

der esp fehler is denk ich auch unabhängig davon.

Moin,

bei solch hoher Last auf der BAB regeneriert der ganz automatisch, da dann ohnehin über 450°C Abgastemperatur anliegen.

Das ganze mit dem Filter ist eh kurios, solange er nicht bringt "Dieselfilter reinigen" liegt das ganz einfach nicht an dem FAP.

Ist der FAP übrigens durchgebrannt filtert er nur weniger, mehr nicht, was letztendlich auch nicht zu dem Problem führen kann.

Was sagt denn der genaue Wortlaut des Fehlerspeichers? Ich würd beim schlechten Tuning einfach mal behaupten das das Raildruckkennfeld so weit gedrückt ist das das MSGR einfach seinen maximalen Sollwert von 1350bar nicht mehr erreicht. Sprich der Raildruck geht bei dem Motor nur bis auf 1600bar hoch zu drücken, mehr lässt der Druckregler mechanisch nicht zu. Ist jetzt über eine Box simmuliert das bei 1600bar z.B. nurnoch 1300bar anliegen liegt hier das Problem, gleiches macht eine rattige und zu übertriebene Software im Raildruckkennfeld.

Mich würde auch interessieren wie das ganze gemacht ist, von Tunern kenne ich solche Werte gar nicht, vor allem nicht von div Boxen, bei der Leistung muss man ja schon fast einen anderen MAP Sensor einbauen, damit man den Turbolader nicht killt bzw die Überschwinger einführen kann.

Also der Fehler war schon vor dem Chippen.

Er zeigt manchmal an zuerst "Dieselfilter reinigen" und manchmal dann kurz später "Abgasanomalie" und "ESP und ASR außer Betrieb"

Ihm wurde gesagt, dass sich der Filter normalerweise selber reinigt, seiner aber nicht mehr da er defekt ist...

Ich würde aus dem Bauch raus erstmal auf ein elektronisches Problem tippen, da mehrere Fehler zeitgleich auftreten, die eigentlich nicht so wirklich zusammengehören.
Habe das (ESP/ASR defekt i.V.m. Abgassystem defekt) in ähnlicher Form gehabt, da ist (kA was für) ein Steuergerät getauscht worden und dann war gut.

x_kruemel_x hat geschrieben:Also der Fehler war schon vor dem Chippen.

Er zeigt manchmal an zuerst "Dieselfilter reinigen" und manchmal dann kurz später "Abgasanomalie" und "ESP und ASR außer Betrieb"

Ihm wurde gesagt, dass sich der Filter normalerweise selber reinigt, seiner aber nicht mehr da er defekt ist...

Wie viele KM sind denn drauf und wann wurde der Filter das letzte Mal gewartet?