405 von 2l 8V XU10J2 auf 2l 8V XU10J2TE/Z Turbo umbauen?

[Peugeot309GTI-TD]

Hallo Dirk, die Idee ist nicht schlecht mit der Euro 2, das Problem wird aber wohl allerdings sein das es keinen Y3 TCT ab Werk mit Euro 2 gab was ich bisher so gehört habe, der Y4 hatte wohl ab Werk Euro 2 bzw konnte umgeschlüsselt werden.

Zu der Sache mit der AHK, ich bau die wohl für die Abnahme ab und danach wieder an, da das Teil ja ein E Zeichen hat brauch sie ja ansich eh nicht eingetragen sein, blöd wärs allerdings wenn die mir bei der Abnahme die Stelle mit der Anhängelast durchstreichen,naja bis es soweit ist wird noch etwas Zeit vergehen

[D.B.205]

Hallo Dirk, die Idee ist nicht schlecht mit der Euro 2, das Problem wird aber wohl allerdings sein das es keinen Y3 TCT ab Werk mit Euro 2 gab was ich bisher so gehört habe, der Y4 hatte wohl ab Werk Euro 2 bzw konnte umgeschlüsselt werden.

Hmm, ja das kann sein, hab einen Y4 Schein hier, und der hat Euro 2 ab Werk.

Zu der Sache mit der AHK, ich bau die wohl für die Abnahme ab und danach wieder an, da das Teil ja ein E Zeichen hat brauch sie ja ansich eh nicht eingetragen sein, blöd wärs allerdings wenn die mir bei der Abnahme die Stelle mit der Anhängelast durchstreichen,naja bis es soweit ist wird noch etwas Zeit vergehen

Ich würde das erstmal so probieren, warum sollten die eine AHK rausstreichen bei einem Motorumbau? Die Anhängelast bleibt die gleiche. Die Achslast der HA auch. Und die paar kg mehr auf der VA sind wohl nicht der Rede wert - da wird ein Serie 2 Mi16 auch nicht weniger vorweisen.

Aber stimmt schon, so eine AHK sollte dann das kleinste Problem sein, wenn der tct einmal im Schein steht.

Frohes Schrauben...

Gruß Dirk

[Peugeot309GTI-TD]

Hat der TCT aus dem Y4 einen anderen Motorkennbuchstaben wie die 104kw Version aus dem Y3? Sonst könnte man ja einfach behaupten der Motor ist aus einem Y4 und auch dessen Brief vorlegen

Was macht dein V6 Umbau? Stand der Dinge wie auf den Bildern zu sehen oder bist schon weiter?

Gruß
Martin

[D.B.205]

Hi,

naja, wenn sich jemand richtig in die Sache reinarbeitet merkt man das schon.
Ob der Prüfer selbst anhand der Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN/VIN) entscheiden kann ob das jetzt wirklich ein 104 KW oder 108KW ist mag ich bezweifeln.

104KW -> RGY
108KW -> RGX

Ohje, nee beim 405 bin ich noch nicht wirklich sehenswert weiter als die Fotos...noch ist viel zu tun.
Hab ertsmal bissel Aussetzten müssen mit dem Auto-Basteln...nächstes Jahr wird es zeitlich hoffentlich bissel besser und der 405 kommt endlich wieder auf die Straße... *träum*

Gruß,
Dirk

[Cartman]

Ich bin mal gespannt wann die Kiste endlich rennt

An meinem bastel ich ja auch schon ne gaaaaanze Zeit lang

[Peugeot309GTI-TD]

Ich bin mal gespannt wann die Kiste endlich rennt

An meinem bastel ich ja auch schon ne gaaaaanze Zeit lang

Bei deinem hat aber doch wenigstens der Motor schon mal nen Ton im richtigen Fahrzeug von sich gegeben

Die Sache mit dem Kabelbaum scheint ja wirklich recht überschaubar, da geht ja wie du gesagt hast links vom Motor ein runder Stecker raus zum Innenraum mit nur na Hand voll Kabel

[Cartman]

Ja, nen Ton hat er schon von sich gegeben. Der wäre auch schon lange fahrbereit, wären da nicht noch 200 andere Baustellen.

Es sind schon ein paar mehr Kabel, aber alles in allem sehr überschaubar.

Wichtig Damit er anspringt sind Nur Bat+, Zündung+, Benzinpumpe, Magnetschalter-Anlasser. Der Rest sind Temperaturanzeige, Drehzahlmesser, Öldruckschalter und so weiter.

Hast Du Schaltpläne? Wenn nicht schick ich sie Dir.

Gruß Michael