Servus Leute,
habe heute die Ölwanne abmontiert.
Pleullager von 2 und 3 Zylinder sind hin, in der Ölwanne und im Sieb war schon einiges an Metall :-(
Scheinbar ist die Kurbelwelle auch heiß gelaufen, ein oder mehrer Hauptlager scheinen auch etwas fest zu sein, denn trotz ausgebauter Pleullager läst sich der Motor schwer drehen.
Kolben und Kopf scheinen nichts abbekommen zu haben :-)
Ist stehe nun vor einer schweren Entscheidung:
1. Tauschmotor ohne Anbauteile mit relativ wenig km-Leistung kann ich für 1400 haben, meinen neu gemachten Kopf würde er für 400 € in Zahlung nehmen (ist mir ehrlich gesagt aber zu wenig, alleine die Ventile haben fast soviel gekostet).
2. Eine gebrauchte Kurbelwelle mit gebrauchten Kolben und Pleul kann ich für 400 bekommen
Was würdet ihr machen? Raus und wieder rein muss der Motor auf jeden Fall, nur bei meinem aktuellen defekten müss auch noch eine neue Kupplung rein.
Was ich halt nicht weiß, ob die Laufleistung des Tauschmotors stimmt, obs ein Unfaller war und wie die Kopfdichtung und die Ventilschaftdichtungen in dem aussehen.
Andererseits wer garantiert mir das der hohe Ölverbrauch nach Reperatur weg ist.
Leider eine schwere Entscheidung :-( .......
Service
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