Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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gr4vy
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von gr4vy » Mo 12.07.10 14:58
Ich würde wegen dem RC-Spoiler gar keinen so großen Aufstand veranstalten, am S16 merke ich auf jeden Fall keinen Topspeed-Verlust..
2005: '91 205 Look, 44kW
2005 - 2006: '94 306 XR, 55kW
2006 - 2007: '01 307 HDi, 79kW
2007 - 2008: '03 206 HDi, 66kW
2008 - 2010: '00 206 S16, 99kW
04/2008 - heute: '76 Simson KR51/1, 2kW
04/2011- heute: '11 Seat Leon FR TDi, 125kW
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skyline206
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von skyline206 » Mo 12.07.10 15:56
Vergiß Leistungstuning beim 1.4! Wennst was machen willst dann häng dir die Nocke vom 106 1.4 XSi rein! Der hatte 94 PS!
Aber so einen Motor zu tunen, kostet Geld! und wegen den läppischen Km/h... forget it!
Greetz skyline206
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Holle
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von Holle » Mo 12.07.10 16:17
swordfish hat geschrieben:Automatik rausschmeissen? Kommt nicht in die Tüte. Das ist einfach viel zu geil und bequem. Wer einmal Atm gefahren ist, will nix anderes mehr fahren. .
so eine dreiste lüge. wie kommst du auch nur auf so eine lächerliche annahme über die vorlieben anderer leute, und dann noch eine so offensichtlich abwegige ?
Derzeit :508 SW HDI 165, Boxster 987, 208 Activ, Tiguan Live 4Motion TSI, 944 S2
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mrx0001
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von mrx0001 » Mo 12.07.10 16:20
da schaut mal erstmal was es noch alles gibt... und die modernen tu3 kisten wie die im 306 z.b. verbaut sind kommen echt larmarschig daher.
die verdichtung ist recht mager im gegensatz zu den motoren die im 205 verbaut sind nockenwellen die total zarm sind und drosselklappen die der grösse von 1,1l motoren entsprechern ~~
schau erstmal was du da genau für ein motor drin hast.
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Type TU3 Compression Ratio Horsepower@RPM Torque@RPM Intake valve open BTDC Intake valve close ABDC Exhaust valve open BBDC Exhaust valve close ATDC Intake valve open Exhaust valve open
KDZ 8.8:1 85@6200 113@4000 7.28 41.02 56 7.27 228.30 243.27
KDY 9.3:1 75@6200 109@4000 1.07 49.39 59.24 4.04 230.46 243.28
KDX 9.3:1 75@5800 111@3400 2.09 38.58 31.36 9.16 220.67 220.52
KFZ 9.9:1 95@6600 117@4200 9.52 58.13 63.45 7.09 247.65 250.54
K1A 9.3:1 65@5400 115@3000 5.55 32.22 31.21 0.42 217.77 211.63
K2A 9.3:1 85@6400 118@4000 7.28 41.02 56 7.27 228.30 243.27
K2B 9.3:1 85@6400 118@4000
K1G 9.3:1 70@5600 113@3400 7.14 39.45 54.30 0.45 226.59 234.75
K1B 8.8:1
K1F 8.8:1 67@5400 111@3200 7.14 39.45 54.30 0.45 226.59 234.75
KFX 10.2:1 75@5500 111@3400
KFV 10.5:1 75@5400 118@3400
75@5500 120@2800
KFW
K2D 9.3:1 75@5800 114@3800 7.08 51.46 41.44 1.24 238.54 222.68
K6B 9.6:1
100@6800 120@4200 13.39 57.15 56.07 11.58 250.54 247.65
205 xs 1,4l tu3m (TU 205)
205 ?? 1,4l tu3m ( X 205)
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Fraser
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von Fraser » Mo 12.07.10 16:42
Man bekommt diesen Motor locker auf 1xx Ps,wie lange er hält ist die andere Geschichte.
Kopfplanen
Scharfe Nocke und Ethanol sollten den kleinen schon auf die Sprünge helfen,wie weit das ganze dann noch für den normal betrieb ausgelegt ist,kann wohl nur der jenige sagen,der über das gaspedal "regiert"

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Digga90
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von Digga90 » Sa 21.08.10 19:01
ganz einfach hol dir nen anderes auto du merkst eh niemals nen unterschied
und wenn dann schmeiss deine rückbank raus.. ersatzrad etc. dann haste weniger gewicht bringt auch was