Motorschaden Peugeot 206 HDI 110 durch undichte Injektoren

[Aron]

meine frage ist jetzt , ist es normal das wenn der wagen steht der turbo etwas an kratzen oder schleifen ist? wüste nicht anders wie ich das sagen soll.

das selbe ist wenn ich den wagen ausmache ist es zimlich brutal der turbo leuft kurz etwas nach und dann aus.

hört sich aber etwas böse an

wie kann man merken das der turbo langsamm platt ist?

Moin,

grundsätzlich ist der Lader berührungsfrei gelagert, sobald da was schleift hackt das bei höheren Drehzahlen alles kurz und klein. In Deinem Fall würde ich eher auf ein defektes Zweimassenschwungrad tippen.

[detontwowheels]

wie wär's mal mit nem Kurs in Rechtschreibung?

[LLmarceLL307]

erst ml danke für den tipp.

wie kann man das den feststellen das Zweimassenschwungrad defekt ist??

@detontwowheels :du kannst so mit deiner mutter, tocher oder auch frau sprechen aber nicht mit mir ok. geh dahin zurück wo du her kommst

[Habi]

Ersten LLmarceLL307,

die Rechtschreibung ansatzweise zu beachten, ist für die Leute, die in einem Forum solche Texte lesen müssen, echt angenehm. Wahrscheinlich kam er nur ein bisschen zu krass rüber.


Mein HDi quitscht beim Ausmachen, dieses Quitschen kommt von ZMS (Zweimassenschwungrad), das kannste bei jedem Lastwechsel hören, auch wenn du den ersten Gang einlegst und die Kupplung langsam kommen lässt.

Was du meinst, ist bestimmt son leichtes Fiepen und ein, ja wie soll ich es beschreiben, Brummen.
Ich vermute mal ganz stark, dass ist das Geräusch, wenn der Luftmischer, am Ladeluftkühler eine Endposition einnimmt.

[Peugeot309GTI-TD]

He Leute, es geht hier nicht um die Frage der Wirtschaftlichkeit, sondern darum, daß a) solch ein Schaden überhaupt ohne jede Vorwarnung entsteht

Det.

So ohne Vorwarnung wars gewiss nicht, wer nicht in der Lage ist mal nach jedem Tanken den Ölmesstab zu ziehen (es könnte ja auch zu wenig drin sein und der Sensor defekt) der muss halt solche Defizite mit einer gefüllten Geldbörse kompensieren können!

[LLmarceLL307]

HEY danke.

genau so meinte ich das auch!!

danke!

[Habi]

Meinst du mich?

[LLmarceLL307]

wenn du das thema nach gelesen hast dan müsstest du wissen wen ich meine ! weil du hast nicht damit angefangen also meien ich dich auch nicht ! Ich meine "detontwowheels"

noch eine frage:
Ich habe keine motor abdeckung ist das nen problem? oder kann ich auch ohne weiter fahren?


ist das Normal das der ganze motor so an arbeiten ist in stand? also von der vibration her?

[LLmarceLL307]

Hey leute.
so habe da ein problem!!
Muss dazu sagen das ich das von Peugeot her nicht gut finde!

Also war bei der 140Tkm inspektion vor 3Tkm. da wurde mir über das problem nix gesagt! habe es vor 5Tkm das erste mal gesehn, das wie ein ölfilm auf der bank liegt wo die einspritzdüsen sind. wie ich gelesen habe ist es kein öl sondern so eine schlacke als abgasen.

Peugeot hat mir zu diesen problem nix gesagt sie haben alles nach geguckt sogar den luftdruck meiner reifen usw aber keienr hat mir was dazu gesagt!

habem ich dann mal schlau gemacht zu diesen thema.
und man sagte mir das die dichtung kaputt ist. und wenn das nicht schnellstmöglich gemacht wird das der komplete kopf kaupt gehen kann weil man die einspritzdüsen nicht mehr ohne schaden wechseln kann!

kann mir jemand dazu etwas sagen!

würde mich freun über eine antwort hier, oder per ICQ

[LePo]

Hallo zusammen,

bei undichten Injektoren solltest du keine Zeit verlieren. Ich habe im Frühjahr diesen Jahres einen Turboladerschaden bei meinem 206 davongetragen.

Der Dieselkraftstoff der durch die undichten Injektoren austritt kann und wird durch die Hitze verkoken.
Diese Feststoffe können mit Pech in den Ölkreislauf gelangen und neben diversen Verstopfungen und Verschmutzungen auch ernsthafte Schäden verursachen.

Bei mir ist die Welle im Turbolader gebrochen/zerstört worden.

http://www.turbolader.net/Technik/Schaeden.aspx (nur zur Info)

Mein Auto: 206 HDI 1.6 16V 80 KW
Baujahr 2005
ca. 106 tkm