Moin,peugeot205winner hat geschrieben: in cottbus auf dem treffen stand ein blauer 205er winner mit funktionstüchtigen v6 motor aber noch ohne getriebe und auspuff
das Ding hatte auch nur den halben Frontträger ohne Kühlwasser und ohne Kühler am Start. Also so einen Motor ohne Zusatzaggregate einfach irgendwie rein hängen ist kein Akt, das interessante sind eben die anderen Sachen die dieses Fahrzeug nicht hatte.
Ansonsten nur 80kg Mehrgewicht? Alleine das ML Getriebe wiegt schon 20kg mehr als das verstärkte BE4, 60kg mehr wiegt der 6 Zylinder nur? Noch eins ist eben der Schwerpunkt, der Motor sitzt ja vom Schwerpunkt vor der Vorderachse, da dürfte man dann selbst 80Kg mehr so merken als würde der Vorderbau das doppelte als vorher wiegen.
Antriebswellen kürzen ist schwierig, Lars Lybker hatte z.B. das BE Getriebe an den 2,2 Diesel geflanscht, wo original das ML dran hängt, jedoch ist auf sowas verschleißbedingt kaum Tüv möglich, da man bei so einem Umbau auch den Verschleiß berücksichtigen muss, ja der Tüv will auch sehen das das ganze etwas hällt.
Zum "Probelaufen" eines Motors braucht man nichtmal ein Auto drumrum. Die blaue Karosse und die 4 Räder waren da wohl eher eine Erleichterung zum Transport des Motors als das der 205 damit hätte legal fahren könnte...
