Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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Naumann91
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von Naumann91 » Sa 12.02.11 23:13
danke dir!
was haben deine pleuellager bei peugeot gekostet?
Lg
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phil_205
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von phil_205 » Sa 12.02.11 23:17
habe sie bei pejot bestellt. 45€ aber mach auch die pleuelschrauben neu.
hab dir den auszug aus der servicebox gepostet, da siehst du wie die pumpe zerlegt wird.
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."
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Naumann91
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von Naumann91 » Sa 12.02.11 23:23
Ja klar mache die pleuelschrauben gleich mit,hole mir gerne die verstärkten.
LG
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phil_205
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von phil_205 » Sa 12.02.11 23:33
die verstärkten belommst du glaube ich bei obelix (liontech) frag mal an
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."
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Naumann91
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von Naumann91 » So 13.02.11 19:44
Hi,
so habe die ölpumpe auseinander geschraubt..
Woran erkennt man verschleiß oder das die pumpe kaputt ist?
Wozu ist die feder und kolben gut, bzw was machen diese bauteile genau?
Lg
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andreasxsi
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von andreasxsi » So 13.02.11 20:11
Die Feder schiebt den Regelkolben gegen den Öldruck und begrenzt ihn somit. Meist hat der Kolben Riefen, wodurch der Öldruck abfällt. Die Feder staucht einfach über die Jahre.
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller is er auch nicht geworden...
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Naumann91
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Beitrag
von Naumann91 » So 13.02.11 20:22
also wenn die feder und der kolben erneuert ist ist die pumpe wieder fit,
oder gibt es noch andere bauteile die ich überprüfen muss?
Lg
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andreasxsi
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Beitrag
von andreasxsi » So 13.02.11 20:28
Ja, reinige mal das Ölsieb der Pumpe, hab das grad erst gemacht und bin fast vom Glauben abgefallen als ich den Dreck darin herausgemacht habe.
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Beitrag
von Naumann91 » So 13.02.11 20:50
was ist mit der Verzahnung in der pumpe selbst?geht die auch kaputt?wie prüfe ich sie??