Moin moin an alle,
zuerst mal kurze Vorstellung und "Einweisung" in Fähigkeiten und Vorkenntnisse: Auto = Partner mit EZ 03/2004, 1,6er Benziner 16V NFU, ca. 135Tsd runter, immer schön Checkheft und auch alles soweit gut gepflegt und paletti. Stinkt etwas sehr nach Hund, aber das tut der Funktion ja nix ;-)
Der kleine Hüpper ist das 11. (oder 12.?) Familienmitglied neben 7x T3 von "noch dringend zu reparieren" bis zu "fahrbereit und angemeldet", 1x T4 und mehreren "Winterschlampen" von Opel, VW und anderen Autoherstellern. Vor ihm gab's wohl an die 20 Autos in allen möglichen Zuständen und Ausführungen - meist Japaner und alte deutsche Fabrikate. Einziger Franzose bisher war ein DS von 198x, aber den zähl ich mal extra und eher als Sammlerstück ;-)
Man sieht also, daß hier der Fahrer Bj.1972 durchaus nicht ganz unerfahren im Umgang mit Autos ist (restauriere immerin T3s und fahre schon seit 20 Jahren alte Autos;-) aber eigentlich eher auf OBD-freie Varianten steht... Deshalb also mein "Eintritt" hier ;-/
Problem ist nun, daß unser Alltags-Neuzugang eine unangenehme Macke hat. Er weigert sich standhaft, alle Tage gleich zuverlässig zu fahren und äußert das auf der Bahn mit Ruckeln, Gaswegbleiben, aufleuchtender MKB usw. usw. der Verbrauch ist auch gut 10 Liter/100km und mehr. da scheint was im Argen ;-(
Nach ausgiebiger Lektüre der Foren (auch Berli) und reiflicher Überlegung war ich also heute beim Pug-Spezi. Ergebnis des Auslesens: P0134 (permament) und P0135 (sporadisch). Wer damit nix anfangen kann: 1. Lambda-Sonde muckt wohl ;-( Der eine Fehler weist auf wackelnde Heizung hin, der zweite auf falsche oder fehlende Meßwerte.
Nun die Frage: Passen die Symptome zum ausgelesenen Fehlerdouble? Wenn ja, welche Sonde kann ich nehmen? Der Handel bietet von 35,- (Bucht) bis zu ca. 140,- NGK/Bosch alles an. was ist nötig, was ist sinnvoll? Wie aufwendig ist der Tausch da vorn, und was kann (ungemeldet) noch in Frage kommen? Habt Ihr Bilder von der Ecke um die Sonde herum?
Meine Tips bisher sind: Zündspule?, LMM?, Saugdrockrohrsensor? - allerdings alle "ohne Meldung"! Wie am besten und vor allem sinnvoll testen?
Und dann noch eine Frage: Wie kann Pug mir eigentlich beim Auslesen eine Geschwindigkeit melden? Auf beiden Ausdrucken steht ein km/h-Wert um 80. Ist da ein GPS on Board, oder was wird da ausgewertet?
Letztere Frage ist allerdings eher hypothetisch/rhetorisch. Wichtig ist mir die Fehlersuche.
Any idea?
Gruß
Roman
der ansonsten den M59 mehr als nur gut findet und allemal besser als den etwas größeren Doblo, der einfach nur ein Sch...fahrwerk hat ;-)
Service