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von mariob » Fr 26.08.11 23:12
Hi,
am unteren Ende des Schalthebels (über dem Hitzeblech für den Kat, aber reiß die Gewinde nicht ab, die sind sehr empfindlich) hängt das Gestänge an einer Kuntsstoffbuchse, die normalerweise der Übeltäter für die beschriebenen Beschwerden ist. Die machst du ordentlich sauber (insbesondere die Schraube) und setzt den Spaß dann mit ordentlich Fett wieder zusammen, das hält dann wieder 2-5 Jahre.
Gelegentlich sind auch die vorderen Umlenkungen (im Motorraum, immer dem Gestänge nach) schuldig, die werden typischerweise nach 10-15 Jahren schwergängig und lassen sich nur mit unplanmäßigen Eingriffen mit Flex, Bohrmaschine etc. wiederbeleben. Die Teile gibt es noch neu, preislich hatte ich da irgendwas um 40Eu im Hinterkopf...
Die Schaltstangen selbst können auch Geräusche machen (eher selten) und lassen sich ebenfalls mit Fett behandeln. Dauerhafte Abhilfe schaffen hier Rundalu, Gewindestange und ordentliche Kugelköpfe, dann schaltet der 106er tatsächlich exakt und leichgängig. (wird aber etwas lauter, weil die Schaltstangen nicht mehr akustisch entkoppelt sind)
Gruß, Mario
106 Sergio Taccini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.x, 150000km,

E85
Jet Force 125 EFI, 125cm³,

E85
106 Rallye, 1294cm³, 225000km,
