Service und ECO-MODUS

[206xy]

Servuus,

so bin jetzt endlich daheim und nach 5 Stunden fahren ganz schön platt ^^

Auf der Heimfahrt blinkte mich der Service fällig Schlüssel munter an,
den werde ich selber machen soweit kenn ich mich aus
Ich weiß ihr werdet mich dafür hassen
aber was mag der Motor lieber 5w30 oder40 oder 10w40?
Der Motor ist der 1,4er 16V mit 88PSjen ^^
Sorry das ich frag aber ich wills jetzt einfach mal genau wissen.


Und dann ein Problem, mein Radio ( RD3 ) geht manchmal während der fahrt in den ECO-Modus?
Es funktioniert alles bis aufs Radio und im Display steht dann ECO-Modus aktiv.
Dann Motor aus -> Motor an -> Radio geht wieder?!?!

Ist euch sowas bekannt?!

[arfe]

Zum Öl kann ich Dir beim Benziner 206 zumindest sagen, dass Peugeot 10w40 empfiehlt.

[Black Whisper]

Ja ich fahre auch den 1.4 16V Benziner und Peugeot nimmt hier 10W40, das ist für den Motor denke ich auch ok, zumindest so wie ich ihn fahre. Peugeot sagte mir, das man 5W40 nehmen könnte, wenn man denn unbedingt will, aber es ist nicht nötig und ich will damit auch gar nicht mehr anfangen, nachher läuft´s noch überall raus

ECO-Modus hatte ich mal nach dem Autogrundreinigen, da hatte ich alle Türen auf und vergessen den Schalter auf 0 zu stellen, damit die Innenraumbeleuchtung aus bleibt, nach einigen Stunden kam dann ECO-Modus. Während der Fahrt hatte ich es noch nie, ich glaube auch nicht dass das so sein soll. Würde vielleicht auf eine schon schwächere Batterie tippen, aber ist voll ins Blaue geraten also lieber weitere Antworten abwarten oder Peugeot mal antelen.

[arfe]

Schon möglich, dass Deine Batterie eine Tiefenentladung hat und daher nicht mehr richtig aufladen kann und nicht mehr ausreichend Strom hat. Vorallem wenn noch die Klimaanlage ist.

Mach doch einfach mal ein Lasttest der Batterie in einer Werkstatt für die Batterie.
Kostet meistens nichts bis ein bisschen Trinkgeld. Dann weiss Du wenigstens, ob
Du eine neue Batterie brauchst oder nicht.

Wenn es nicht die Batterie ist, fällt mir nur noch eine defekte Lichtmaschine ein und
im seltenen Fall ein ausgeleierter Keilriemen.

[206xy]

Ertstmal danke für eure Antworten!
Genau das habe ich heute machen lassen ^^ *Zufall*
Meine Batterie ist aber in Topform, Lichtmaschine auch, Keilriemen hat er gemeint ist neuwertig.

Er hat mir ein Softwareupdate gemacht und ja bis jetzt kams nicht mehr *toi toi toi*

und jetzt das große AAABBERR
Habe den Service heute ebenfalls durchgeführt, beim Bremsflüssigkeitswechsel, habe ich den Stecker vom Behälter abgezogen,
ebenfalls war der Öldrucksensor und der Ansaugdrucksensor abgesteckt, ich war eig. ganz woanders und startete den Wagen
, wie gesagt alle Stecker waren noch nicht wieder angegesteckt.

Was mich jetzt wundert er hat garnichts rein garnichts angezeigt!!!
Ist doch net normal?! Angenommen der Öldruck ist zu gering oder Bremsflüssigkeit zu wenig und er zeigt es mir nicht an?
Wasn da scho wieder los?

[arfe]

Wenn die Stecker von den aufgezählten Sensoren nicht dran sind, kann er sinngemäß keine Rückmeldung geben.
Daher wurde von den Sensoren an Dein BSI (Steuergerät) nichts gemeldet.

[206xy]

Ja stimmt eig. aber wenn ein Stecker defekt sein würde angenommen ein Kabel abgerissen oder ähnliches, würde er es doch auch merken.
Und wenn das Steuergerät keine Infos mehr bekommt, müsste er in den Notlauf übergehen, da er beispielsweise nicht weiß wie hoch der Öldruck ist. Oder? So versteh ich das jedenfalls ^^

[arfe]

Es kann schon sein, dass er was im Fehlerspeicher ablegt, aber es wird Dir nichts vom BSI an der Motordiagnose mitgeteilt. Man müßte ggf. den Fehlerspeicher auslesen. Vielleicht habe ich mich nur etwas umständlich ausgedrückt.
Du bist wahrscheinlich von der Motordiagnoseleuchte ausgegangen, dass er eine Fehlermeldung liefert.

[206xy]

Gut das kann sein!

Ja oder wenigstens irgendein Zeichen aber gut
dann wars das auch schon ^^

danke nochmal an alle