Patrick GTi6 hat geschrieben:warum sollten sie nicht getauscht werden können, sind ja genau gleich.
@andreasxsi: vielzahnnuss und gekröpfer ringschlüssel rutsch nur ab....
nur interessehalber - woher nimmst du die erkenntnis, dass es die selben sättel sind?
weil sie gleich aussehen oder weil du die technischen daten verglichen hast?
gleiches aussehen bedeutet nicht zwangsläufg gleiche technische eigenschaften...
hat der sattel nen kleineren kolbendurchmesser als der eingebaute seriensattel, kann dir die karre überbremsen, ist der durchmesser grösser, hast du weniger bremskraft bei gleichem pedaldruck und nen längeren pedalweg bis dahin.
weisst du, wieviel drehmoment die schrauben brauchen? ich denke mal, die sind mit nem sicherungsmittel eingesetzt.
da musst dann auch das richtige haben. so ein bremssattel wird schnell mal wärmer, als ein 08-15 sicherungslack aushält...
sicherungsflüssigkeiten sind nicht beliebig austauschbar, es gibt für beinahe jeden einsatzzweck nen speziellen lack.
ich würde da also nicht so leichtfertig drangehen, sondern erst mal tiefer in die materie einsteigen, so ne bremse ist sowas wie ne lebensversicherung. ich bin generell immer etwas geschockt wenn ich solche sache lese, es ist manchmal erschreckend, mit welchem leichtsinn an lebenswichtigen bauteilen herumgebastelt wird.
deinen fallschirm würdest ja auch ned von ner hausfrau zusammenlegen lassen, nur weil die weiss wie man hemden schön zusammenlegt.
gruss
obelix
