Hallo zusammen,
ich hab vor allem wenn das Fahrzeug kalt ist ein bisschen Probleme mit den ersten 2 Gängen. Man merkt so etwas wie 2 Stufen beim Schalten.
Also zum Beispiel Leerlauf --> Gang: Es kommt erst ein Widerstand, dann gehts ein bischen weiter, dann wieder ein Widerstand und schwupps erst dann ist der Gang drin.
Merkt man am ehesten beim Schalten vom ersten in den zweiten Gang. Wäre auch kein Problem, wenn nicht der Effekt wäre, dass wenn man den Schalthebel etwas länger zwischen beiden "Widerständen" lässt und dann erst in den Gang weiter schaltet es heftig im Getriebe kracht, auch wenn die Kupplung voll durchgetreten ist.
Scheint also irgendwas mit der Synchronisierung zu tun zu haben. Ist das ein normales Verhalten und ich muss einfach etwas kräftiger und schneller Schalten als beim Vorgänger? Oder ist das ein Problem? Wenn letzteres: Wie kann man es beheben?
Danke schon mal,
Chris...
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