nee, ab werk hatte der J2-motor immer nur einen doppelvergaser - nur die 3G4-motoren im Simca 1100TI und im Matra Bagheera 1.3 und die 6Y4-motoren im Simca 1308 GT und Bagheera 1.4 hatten 2 stück 36DCNF-vergaser.
so sieht z.b. ein 1.3er motor mit 2 doppelwebern in einem 1100 TI aus:
aber nachdem diese einzeldrossel-version recht launisch ist, bekamen die 1.6ooer motoren diese kombi gar nicht erst. und selbst der "kleine" bagheera wurde irgendwann von 1.3 84ps mit 2 doppelwebern auf einen 1.45oer mit nur einem doppelweber und 85ps umgestellt.
und so sieht ein 205 GTX unter der haube aus:
diese motoren sind an sich recht genügsam und standfest.
aber im grunde genommen ist es technik aus den 60er jahren ...
the 3 things you can't fake in life: creativity. competence. erections.
