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von mariob » Mi 08.12.10 23:31
Hi,
die Schwungscheiben an den normalen Motoren (also nicht XSI oder "echter" Rallye) sind manchmal innen etwas anders ausgearbeitet, um sie auch mit den an einigen 1.0ern verbauten 160er Kupplungsscheiben (die trotzdem in 180er Automaten wohnen!!!) fahren zu können. Du solltest daher versuchen eine echte XSI-Schwungscheibe zu bekommen oder dich auf einen evtl. nötigen Kupplungstausch vorbereiten. (die 180er von den normalen Motoren passt garantiert an alle 180er Schwungscheiben, XSI-Mitnehmerscheibe passt von einigen Anbietern auch - und XSI-Automat mit starker Feder und "normaler" Scheibe geht auch) Der geringe Gewichtsunterschied (4,3 zu 4,1kg) ist vermutlich im Alltagseinsatz nicht allzu dramatisch.
Rein optisch sieht die Schwungscheibe aus dem Link "XSI-Kupplungsfähig" aus.
Gruß, Mario
106 Sergio Taccini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.x, 150000km,

E85
Jet Force 125 EFI, 125cm³,

E85
106 Rallye, 1294cm³, 225000km,
