abgasreinigung defekt

[Chris870BD]

Hallo

Habe einen 307 peugeot, Baujahr 2003, 2.0 HDI, 90ps mit folgenden problem.

Bei jeden 5 bis sechsten mal starten kommt die meldung abgasreinigung defekt.

Wenn ich den Fehler auslese steht raildruck ventil. mehr steht da nicht

das fzg verhält sich so: wenn ich starte kommt die motorkontrolle und eben der fehler. Wenn der fehler unterm fahren auftritt nimmt das fzg kein gas an.

was kann das sein.

mfg. chris

[Black205gti]

Guck mal ob du beim Dieselfilter luftblasen in der Leitung siehst, wenn ja = sollte das deine Probleme verursachen...... durch die luft in der Leitung hast du zu wenig RAILDRUCK..... Kann per Parametermessung während der Fahrt auch festgestellt werden....

Fehler tritt während der fahrt nur auf wenn du zb " Stark" Beschleunigst, oder ...

Mfg

[Chris870BD]

nein. fehler kommt nur manchmal beim starten. und zeitweise beim normalen beschleunigen.

[GizmotroniX]

Servus,

ruckelt der Wagen auch im Teillastbereich stark ? Hatte das beim 407 auch ... stand auch im Fehlerspeicher "Raildruck Sensor" und im Display "Defekt Abgasreinigungsanlage" oder so ähnlich.

Bei mir wars im Endeffekt das Abgasrückführventil oder wie das Gedöhns genau hieß ... hat auch so um die 150 Euro gekostet soweit ich weiss.

lG
Roland

[Chris870BD]

ne gar nix. Zeitweise komm t der fehler nur beim fahren oder gleich beim starten.

[Aron]

Wenn ich den Fehler auslese steht raildruck ventil. mehr steht da nicht

das fzg verhält sich so: wenn ich starte kommt die motorkontrolle und eben der fehler. Wenn der fehler unterm fahren auftritt nimmt das fzg kein gas an.

Moin letzteres ist das Notprpgramm, sprich begrenzte Einspritzmenge bei großen Störungen.

Mit was liest Du den Fehler aus? Die Angabe ist absolut dürftig, bei PSA ist da immer angegeben "dieselhochdruck unzureichend" Elektrischer Stromkreis Hochdruckregler unterbrechung" usw, also die sind schon ganz gut angegeben, auch kannste beim OEM Tool mit F6 bei dem Fehler paar Zusatzinfos holen, sprich welches war der Sollwert vom Raildruck, wie war die Motordrehzahl beim Auftreten, wie war der Istdruck usw.

Also erstmal ne ordentliche Fehlerdiagnose mit der man was anfangen kann.