Motor macht Mucken (XU10j2)

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
306cabrio2.0
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Motor macht Mucken (XU10j2)

Beitrag von 306cabrio2.0 » Mi 10.03.10 17:46

Hi Leute,
ich bin leider schlecht erzogen und komm desshalb obwohl ich neu hier bin, ohne viel blabla, gleich zur Sache. :augenroll:

So wirklich gut lief mein Motor ja noch nie, aber das hat noch keiner meiner Pug-Motoren getan....
bisher blieb das aber immer im Rahmen und da die Pug-Wekstatt auch meinte, dass da alles gut sei bzw. keienen Bock hatte an so einer alten Karre rumzuschrauben hab ichs dann auch gelassen.

Während mich damals eigentlich nur die starken Lastwechsel gestört haben (musste immer auskuppeln wenn ich im 1. oder 2. Gang vom Gas ging) kommt jetzt noch dazu, dass er beim warmstart schlecht anspringt und danach unruhig läuft. D.h. Lerlaufdrehzahl schwankt, und beim Beschleunigen nimmt er das Gas ungleichmäßig an, shaukelt also so vor sich hin. ...Und wenn ich dann mit konstanter Drehzahl fahre "verschluckt" er sich sobald ich nur minimal Gas gebe. Ach ja, stinken tut er auch (schwefelig)

Hir noch paar Infos:
306 2.0; Bj.95; 175tkm; AU vor 6 Monaten bestanden; Dk-Poti hab ich durchgemessen;
Lerlaufsteller stellt und ist sauber(kann aber nicht 100%ig sagen ob er das immer tut);
alle Filter vor 10tkm gemacht;
Schläuche und Leitungen scheinen auch dicht und frei zu sein;
Motorkontrolleuchte ist aus und hat auch noch nie geleuchtet;
Zündkerzen sehen gut aus (haben ca 40tkm runter)
Massen hab ich auch gecheckt
usw.
Bin kein Mechaniker und kann desshalb die oben genannten Punkte nich 100%ig ausschließen.
Jetzt bräuchte ich noch ein paar Daten/infos um mit meiner Messwut fortfahren zu können :D

Wie teste ich den Drucksensor, der über einen Unterdruckschlauch an der DK hängt?
Welchen Wertebereich sollte das DK-Poti haben
Werte Motortemp-Fühler und wo ist der?
Werte DK-Temp-Fühler (das rote Dingens) NTC??
Hat der Motor eigentl. einen Klopfsensor?? und was ist das für ein Sensor über dem Lerlaufsteller am DK-Gehäuse???

Ich würde auch noch gerne die Kraftstoffdruck-Unterdruckdose und die Lambdasonde testen, hab aber keine Ahnung wie man das macht.

Bin für alle Tipps, Anregungen, Meinungen sehr dankbar!

Bitte helft mir!

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Gentsai
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Re: Motor macht Mucken (XU10j2)

Beitrag von Gentsai » Mi 10.03.10 20:09

Moin,

die Zündkerzen sollten nach 20.000-30.000km gewechselt werden, also sind deine schon etwas zu alt.
Auch ist es empfehlenswert nach einer gewissen Zeit eine neue Lambdasonde einzubauen, vor allem wenn die AU-Werte nicht 100% perfekt sein sollten.

Der Motor hat einen Klopfsensor und der "Sensor" an der Drosselklappe ist die Vorwärmeinheit, falls du Teil Nummer 10 meinst.
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Re: Motor macht Mucken (XU10j2)

Beitrag von 306cabrio2.0 » Mi 10.03.10 21:04

Der Motor hat einen Klopfsensor und der "Sensor" an der Drosselklappe ist die Vorwärmeinheit, falls du Teil Nummer 10 meinst.
Ja das Ding hab ich gemeint.
Jetzt muss ich mal bisschen blöd fragen... Vorwärmeinheit heißt, dass das Ding die Ansaugluft vorwärmen soll oder wie?

AU-Bericht:

TL-Drezahl: min:2500 ist:2803 max: 3000
TL-CO-Wert ist:0.14 max: 0.30
TL-Lambda-Wert min:0.970 ist:0.999 max:1.030
LL-Drehzahl min:600 ist:787 max:1000
LL-CO-Wert ist0.00(?)max:0.50

Keine Ahnung wie alt die Lambda-Sonde ist, hab den Wagen mit 135000 gekauft ,also min. 40tkm.

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Re: Motor macht Mucken (XU10j2)

Beitrag von Troubadix » Mi 10.03.10 23:48

klopfsensor ist mittig am motorblock verschraubt, also unterhalb der ansaugbrücke.

da ich reichlich arbeit mit meinem 121pser hatte kommt mir alles irgendwie bekannt vor, das ruckeln hab ich letztens durch einen satz neuer zündkabel wegbekommen, lambda ist auch immer einen versuch wert und evtl mal den ansaugtemperaturgeber messen.

bin soweit das ich im sommer mal alle geberkabel auf widerstand durchmessen werde weil de kabel am 306 echt müllig von der quali her sind.



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Re: Motor macht Mucken (XU10j2)

Beitrag von 306GT-R » Do 11.03.10 20:55

hast du auch den benzinfilter gewechselt?
:)

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Re: Motor macht Mucken (XU10j2)

Beitrag von sub » Do 11.03.10 21:05

reinige doch mal den schlauch zum unterdrucksensor. der sensor sitzt auf dem dämpferholz, beifahrerseitig. die schläuche mockern gerne mit öldreck zu und liefern dann schrottwerte.
Gruß
Stephan

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Re: Motor macht Mucken (XU10j2)

Beitrag von 306cabrio2.0 » Fr 12.03.10 15:18

Ja Kraftstoffilter hab ich vor 10tkm gemacht, könnt mir höchstens die Schläuche nochmal ansehen, da die im Motorraum auch schon rissig waren.

Hab mal (wieder) bisschen gemessen...
Hab dabei nen Masseschuh? der vom Zündspulenstecker (4pol) weg geht rumbaumeln sehen. Hat sich wohl irgendwo ne Schraube verabschiedet... hab ihn jetzt mal an die Batteriemasse geschraubt. Läuft jetzt zwar schon besser :floet: ,wenn er kalt ist eigentlich sogar gut.
ABER
Warmstarten geht immer noch ziemlich zäh (4-5 sec) und dann spinnt er wieder. Leerlaufdz bei 2000, Ruckelt, verschluckt sich beim Gasgeben...
Hohe Lerlaufdrehzahl heißt ja daß der Bypass offen ist. Kann das die Ursache für die anderen Probleme sein???
Anscheinend bleibt das Steuergerät im Kaltstartmodus hängen, aber warum? -oder was meint Ihr?

Hier mal paar Messwerte:
Kabelbaum scheint gut zu sein (hab ich auch gemessen)
Poti 7-2,7 kOhm
Motortemp 765 Ohm bei ca 5°C
Ansaugtemp 4,6 kOhm bei ca 5°C
Drucksensor a-b 618Ohm ;b-c 800 Ohm (hab mal am Schlauch(sauber) rumgesaugt, sich aber nix verändert)
Klopfsensor alle Pins kein Durchgang zueinander (Keine Ahnung ob man da was messen kann)
Pinbelegung d Steuergeräts (MM IAW 8P.20) wäre praktisch. Hat die jemand?

Hätte da noch ein paar Fragen...

in der nähe d LiMa baumelt ein weißer Stecker rum. Ist der für die (nicht vorhandene) Klimaanlage?
Dann ist da ungefähr beim 3ten Zylinder Ansaugseitig ein Einpoliger "Sensor" am Block.
Was ist das? Hab Masse gemessen....

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Re: Motor macht Mucken (XU10j2)

Beitrag von sub » Fr 12.03.10 16:49

den drucksensor kannst du so nicht messen, der braucht 5volt zwischen 2 pins und am anderen liefert er dann das signal, belegung hab ich aber nicht im kopf, zur not mal am stecker nachmessen.

der weiße stecker ist, wie du schon richtig vermutest, für die klima.
Gruß
Stephan

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Re: Motor macht Mucken (XU10j2)

Beitrag von 306cabrio2.0 » Fr 12.03.10 17:14

Ist der Motortemperaturfühler krümmerseitig? Bin mir nämlich nicht sicher ob ich die richtigen Pins erwischt hab und würd den gerne mal direkt messen.
Hab noch nen blauen Stecker am Thermostatgeheuse gefunden... Was ist das? :D
Fragan über fragen...

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Re: Motor macht Mucken (XU10j2)

Beitrag von 306cabrio2.0 » Fr 12.03.10 19:00

hab die Pinbelegung / Schaltplan für das Magneti Marelli IAW 8P bzw. XU10j2 gefunden
http://www.euroscan.hu/files/8p8f.pdf
müßte passen, oder?

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