K&N oder orginal?

[platinum207]

Hey Marco, gib uns doch mal kurz Bescheid, welche Erfahrungen Du dann mit dem Tauschfilter gemacht hast... auch das Thema Ruckeln am Start würde mich in dem Zusammenhang interessieren...
Merci.

hey Tim ja mach ich natürlich . Hab schon bestellt .

[Stoppi]

Hey Marco, gib uns doch mal kurz Bescheid, welche Erfahrungen Du dann mit dem Tauschfilter gemacht hast... auch das Thema Ruckeln am Start würde mich in dem Zusammenhang interessieren...
Merci.

Der Marco hat aber keinen THP - und sollte somit auch das Ruckel-Problem nicht kennen.

Wie geschrieben: Bei meinem hatte der K&N-Filter "wahre Wunder" bewirkt.

[Fraser]

Zweifelt niemals am großen Stoppi

[Stoppi]

Zweifelt niemals am großen Stoppi

Vielen Dank für die Blumen!

[Tommy 207S]

Hab nen K&N Filter drin, allerdings in nem 110PS Sport.

Fazit: - etwa 0,5l weniger Verbrauch ( natürlich je nach Fahrweise )
- besseres Anzugsverhalten ( leicht, kein Vollschub wie bei nem Jet )
- hört sich mit dem Tauschfilter etwas anders an, weis grad nicht wie ich das beschreiben soll

[giant_didi]

Ich hatte die Dinger schon in verschiedenen Autos im Einsatz, im Pug bisher noch nicht.
Ich kann nicht behaupten, daß ich viel davon gemerkt hätte.
Bei manchen Autos soll es Probleme geben können, wenn das Öl den LMM verklebt, also beim Nachölen sparsam sein.
Nach Hörensagen soll es bei Turbos weniger bringen als bei Saugern.

[Flame]

Gude.

Also ich hatte in meinem 106er (Benziner ohne Turbo) auch den Tauschfilter von K&N drin.
Hat von Klang her ein kl. bißchen was gebracht, aber das war'S auch schon.
Beim Anfahren hab ich mir eingebildet das er etwas besser anzieht, aber ein Leistungsprüfstand hat das Gegenteil bewiesen. Der Verbrauch ändert sich davon auch nicht, wie sollte denn durch etwas mehr Luft im Ansaugtrakt Sprit gespart werden!?!

Bei meinen beiden 207ern hab ich diesen Filter dann nicht verbaut (beides Diesel 109 & 135PS).
Zum einen, weil der Einbau beim HDi totaler Murks ist und zum anderen weil ich glaube das der Effekt hier noch geringer ist als beim Benziner. Schließlich schluckt der FAP (Partikelfilter) 11PS Leistung und jedweden Abgas-Klang.

Greetz Flame

[e5436363]

Warum soll man mit solch einem Filter weniger verbrauchen...?

also der Luftdurchsatz soll ja deutlich höher sein,- demnach meldet der Luftmassenmesser entsprechende Werte dem Steuergerät - welches damit der Motor nicht zu Mager läuft und der Lambdawert stimmt mehr Benzin einspritzt...

Korrigiert mich wenn ich mich Irre...




PS. fahre selber einen BMC Tauschfilter... Weder ändert sich das Geräusch noch der Verbrauch noch die Leistung...-meine Meinung-

[silly666]

Ich kann eine Verminderung des Turbolochs beim 1,6 HDi 110 FAP bestätigen.
Wenn man es erst mal geschafft hat, das Ding da hinten in die Sch... Kiste zu bekommen...
Da ich sehr tieftourig fahre, hab ich einen deutlichen Unterschied gemerkt mit nem K&N Austauschfilter. Vorher kam unter 2000 Umdrehungen quasi garnix, mit K&N kam er wesentlich besser aus dem Drehzahlkeller. Eine Spritersparnis hab ich nicht bemerkt.

Aber mein neuer HDi bekommt auch wieder nen K&N.