ich hab an 1,4l (TU3M/KDY) 205er hier auf der bühne, und ich komm einfach nimmer drauf wie man beim motorblock die ot-stellung einstellt, damit ich endlich den zahnriemen draufmachen kann.
beim zylinderkopf is es ja der 10er bohrer am nockenwellenrad, aber beim motorblock war es doch beim kleinen motor getriebeseitig, oder? irgendwas schwirrt mir da im kopp rum, 6er imbus hat ich da glaub ich mal, durch n loch zum schwungrad neigesteckt oder so,...
weiss des einer der schlauen hasen hier??
wäre super, sonst komm ich net weiter,...
mfg
