222g/co2 was kostet mich jetzt mein xsi?

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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SNOWMAN88

222g/co2 was kostet mich jetzt mein xsi?

Beitrag von SNOWMAN88 » Fr 04.09.09 10:01

ich hab mich mal grad schlau gemacht. der xsi hat 222g und der gti6 hat 224g
was kosten die jetzt nach der neuen abgasnorm?
selbst der 1,4l 75ps hat 190g co2/km

das ist doch wieder ewig teuer :heul:

dann kann ich mal lieber fahrrad fahren. :heul: :heul:

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klinke
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Re: 222g/co2 was kostet mich jetzt mein xsi?

Beitrag von klinke » Fr 04.09.09 10:19

gilt doch nur für neufahrzeuge...

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Markus@
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Re: 222g/co2 was kostet mich jetzt mein xsi?

Beitrag von Markus@ » Fr 04.09.09 10:21

Statt Abgasnorm meinst du sich neue CO2 basierte KFZ-Steuer, da sich die Abgasnorm für dein Auto sicher nicht ändert.

zitat:
Kfz Steuerreform 2009 - Regierung beschließt neue Kfz Steuer

Lange hat es gedauert, doch nun konnte sich die Regierung endlich auf die gesetzlichen Regelungen zur Reform der Kfz Steuer einigen. Ab dem 01.07.2009 ist die bisherige nur am Hubraum der Autos orientierte Kfz Steuer für neu zugelassene Autos Geschichte. Ersetzt wird sie durch eine Steuer, die sich zusätzlich am CO2-AUsstoß des Autos orientiert.

Die neue Kfz Steuer errechnet sich somit aus einem Grundbetrag (auch Sockelbetrag genannt), bei dem pro angefangene 100 Kubikzentimeter Hubraum 2 Euro für Benziner und 9,50 Euro für Diesel fällig werden. Darüber hinaus werden künftig auch die Schadstoffemissionen in die Berechnung der Pkw Steuer einfließen. Für Autos mit Emissionswerten jenseits eines Grenzwertes müssen pro überschüssiges Gramm CO2 je Kilometer weitere 2 Euro veranschlagt. Dieser Schwellenwert liegt in den Jahren 2010 und 2011 bei 120 Gramm CO2, 2012 und 2013 bei 110 Gramm und ab 2014 bei 95 Gramm.

Zitat ende.

Da dein 306 bestimmt nicht erst dieses Jahr das erste Mal zugelassen wurde, ist das erst einmal unintressant für dich.
Gruß
Markus
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SNOWMAN88

Re: 222g/co2 was kostet mich jetzt mein xsi?

Beitrag von SNOWMAN88 » Fr 04.09.09 10:37

du wirst feiern, meiner hat erstzulassung 2008

SNOWMAN88

Re: 222g/co2 was kostet mich jetzt mein xsi?

Beitrag von SNOWMAN88 » Fr 04.09.09 10:51

ab 2013 soll die steuer an die alten auch angepasst werden.

das würde bedeuten das meiner

2010 - 2011 = 242€
2012 - 2013 = 262€
ab 2014 = 292€

kostet.

das bei nem normverbrauch von 10 litern........

ich wußte schon warum ich letzte woche die fahrräder gekauft habe.

jemand interesse?
da die nachfrage steigen wird, setze ich den preis triotzdem noch gering an.
also bei mir zum absolutem schnäppchen:

28 herrenrad, gebraucht ungepfelgt, klappert aber fährt:

1583,-€ 2 monate garantie und ölwechsel inkl. :zieh: :D :heul: :traurig:

Aron
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Re: 222g/co2 was kostet mich jetzt mein xsi?

Beitrag von Aron » Fr 04.09.09 11:11

SNOWMAN88 hat geschrieben:du wirst feiern, meiner hat erstzulassung 2008
Erstzulassung oder Wiederzulassung?

Seit 2005 geht es in der EU nurnoch Fahrzeuge mit mindestens Euro4 zuzulassen.

SNOWMAN88

Re: 222g/co2 was kostet mich jetzt mein xsi?

Beitrag von SNOWMAN88 » Fr 04.09.09 12:10

der prüfer meinte zu mir das er den nur "wiederzugelassen" hat. damit es nicht so teuer wird. ich hätte aber eigentlich ne "neuzulassung" kriegen müssen.

die karrosse hat mit den anbauten nichts zu tun als das sie vom gleichem hersteller des gleichen modells ist.

Aron
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Re: 222g/co2 was kostet mich jetzt mein xsi?

Beitrag von Aron » Fr 04.09.09 12:24

SNOWMAN88 hat geschrieben:der prüfer meinte zu mir das er den nur "wiederzugelassen" hat. damit es nicht so teuer wird. ich hätte aber eigentlich ne "neuzulassung" kriegen müssen.

die karrosse hat mit den anbauten nichts zu tun als das sie vom gleichem hersteller des gleichen modells ist.
Bei der Zulassung gehts immer nach der Karosse, wenn diese Fahrgestellnummer schonmal existiert hat zählt der Tag dieser ersten Zulassung.

Grundsätzlich sei im Zulassungsbereich eins gesagt, es geht IMMER als erstes über die Fahrgestellnummer. Der Prüfer lässt kein Auto zu, er prüft nur, zugelassen wird es dann bei der Zulassungsstelle des KBA.

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