Lebensdauer Bremsscheibe/-belag

[mj5582]

Hey,

ich hab auf meinem 207 HDi 110 mit 47.000km noch die ersten Bremsscheiben und -beläge und fahre vorwiegend Autobahn und generell zügig, dass ich auch meine Bremsen durchaus in Anspruch nehme.
Ich war heute in der Werkstatt und da sagte man mir, ich müsse alles erneuern, aber ich frage mich, wie es sein kann, dass ich, wenn ich so im Internet google, dass es Leute gibt, die über 80000km mit ihren Bremsscheiben fahren. Ich meine, so schlimm fahre ich nun auch wieder nicht.
Oder will die Werkstatt einfach nur die Kohle verdienen? Bremsbeläge sind klar, aber müssen bei Euch die Scheiben auch nach der km-Leistung runter? Was ist denn so der Durchschnitt? Oder tauscht man generell beides?

Viele Grüße
-M-

[Markus@]

Meß einfach mal die Dicke der Bremsscheibe mit einer Mikrometerschraube. Dann über www bei ATE die Bremsscheiben raussuchen und auf die Mindestdicke achten und vergleichen.

[BigAl]

Sers,

es gibt für Bremsen kein durchschnitt. Der verschleiß der Bremsen ist stark von deiner Fahrweise abhänging! Hast du einen aggresiven Fahrstiel? gehörst du zu den Fahrer, die sofort auf der Bremse stehen, wenn sie auch nur irgendwo Bremslichter sehen? Brems du öfters sehr stark? Das sind u.a. alles punkte, die die Bremsen sehr schnell verhleißen läßt. Wenn du deiner Werkstatt nicht glaubst, schau dir doch mal die Beläge an. Die haben in der Mitte eine Nut, ist die nicht mehr sichtbar, sind die Beläge runter.

Bei den scheiben schaust du einfach, ob die oben einen sehr großen grad haben. Oder ob die blau angelaufen sind (Dauerbremser). I.d.r. sagt man: Pro Scheibe = zwei Beläge.

Mfg Martin

[Aron]

Bei den scheiben schaust du einfach, ob die oben einen sehr großen grad haben. Oder ob die blau angelaufen sind (Dauerbremser). I.d.r. sagt man: Pro Scheibe = zwei Beläge.

Moin,

der Motor müsste eigentlich die 283er Bremsanlage haben, bei dieser Bosch Anlage sind die Scheiben bei einem Belagssatz schon weit im Untermaß.

Meine wechsel ich immer bei knapp 80000km, am 1430kg schweren 307, egal ob viel Autobahn oder Landstraße mit Kurven, jedoch fahre ich meistens sehr verhalten im anbetracht das jede Benutzung des Bremspedals Kraftstoff kostet.

Grundsätzlich würde ich meinen man kann den Bremsverschleiß am Kraftstoffverbrauch fest machen, je mehr man Gas gibt, desto mehr muss man bremsen. Ich würd einfach mal sagen wenn der 207er oft über 5,5L/100 bewegt würd erscheinen mir 50000km fast normal.

Aber wie gesagt bei der Bremsanlage braucht man nicht messen, wenn die Beläge runter sind haben die Scheiben erfahrungsgemäß schon 1mm Untermaß.

[mj5582]

Nur um das Thema abzuschließen, es mußte alles getauscht werden, also Scheiben und Bremsbeläge. Naja, an Reifen und Bremsen sollte man nicht sparen. :-)
Danke für Eure Posts!

[MarkusW]

Im Saxo hab die Breme immer schnell runter, was wohl an meinem Fahrstiel liegt. Da wär ich froh wenn die mal 47 tkm halten würden.
Generell wechsel ich immer beides aus, Scheiben und Beläge.
Je nach Dimension der Scheibe kann man diese aber lassen, einmal abziehn und gut.
Unsere Firmenschlampe (Toyota Coralla Automatik) hällt immer noch den Rekord der mir bekannten Bremsenhaltbarkeit: 1. Beläge haben 170.000km gehalten, die 1. Scheiben sind bei aktuell 240000km immer noch drauf. Bremse hinten ist auch noch original, nur die Beläge müssen da mal neu, die Radbremszylinder sind noch ok.
Das schaft kein Franzose!

[Aron]

Im Saxo hab die Breme immer schnell runter, was wohl an meinem Fahrstiel liegt. Da wär ich froh wenn die mal 47 tkm halten würden.
Generell wechsel ich immer beides aus, Scheiben und Beläge.
Je nach Dimension der Scheibe kann man diese aber lassen, einmal abziehn und gut.
Unsere Firmenschlampe (Toyota Coralla Automatik) hällt immer noch den Rekord der mir bekannten Bremsenhaltbarkeit: 1. Beläge haben 170.000km gehalten, die 1. Scheiben sind bei aktuell 240000km immer noch drauf. Bremse hinten ist auch noch original, nur die Beläge müssen da mal neu, die Radbremszylinder sind noch ok.
Das schaft kein Franzose!

Ging aber speziell um die 283er Bosch Anlage, die ist bei jedem Hersteller wenn verbaut wie beim anderen.

Hinten Bremsscheiben mit 240000km ist beachtlich, das schaffen sonst nur Trommeln.

Bremszylinder hat mein 307 mit 260000km noch die originalen drauf.

[Chinebleu]

Im Saxo hab die Breme immer schnell runter, was wohl an meinem Fahrstiel liegt. Da wär ich froh wenn die mal 47 tkm halten würden.
Generell wechsel ich immer beides aus, Scheiben und Beläge.
Je nach Dimension der Scheibe kann man diese aber lassen, einmal abziehn und gut.
Unsere Firmenschlampe (Toyota Coralla Automatik) hällt immer noch den Rekord der mir bekannten Bremsenhaltbarkeit: 1. Beläge haben 170.000km gehalten, die 1. Scheiben sind bei aktuell 240000km immer noch drauf. Bremse hinten ist auch noch original, nur die Beläge müssen da mal neu, die Radbremszylinder sind noch ok.
Das schaft kein Franzose!

/ironie on: Was natürlich damit zusammenhängt, das es ein Toyota ist xD /ironie off