Gehen eure HDI´s auch so schlecht wenn der Motor kalt ist?

[mistercool1]

Alles klar.

Dann werde ich mal bei Gelegenheit beim Freundlichen vorbeischauen.
Mich stört das halt nur im Winter. Im Sommer ist das Problem ja eh nicht da.

[mistercool1]

Achso, dann ist das normal. Ich meine über 2500 U/ min gehe ich im kalten Zustand eh nie. Will meinen PUG ja noch länger haben.
Aber höher drehen würde er schon. Ist nur etwas müder wie sonst.

[docwatson]

Achso, dann ist das normal. Ich meine über 2500 U/ min gehe ich im kalten Zustand eh nie. Will meinen PUG ja noch länger haben.
Aber höher drehen würde er schon. Ist nur etwas müder wie sonst.

Würd ich fast sagen, wenn du sagst, das es nur dann ist, wenn es draussen kalt ist, dann ist das beim RHS leider so

[Martin]

Aaaaaaaaaahh, nie einen kalten Motor treten

Hi,

wenn ich das schon lese....

Ich stand schon oft mit kaltem Motor auf einer Kreuzung und musste dem Gegenverkehr "entfliehen". Ohne voll durchgelatschtes Gaspedal funktioniert das nunmal nicht. Und das muss auch bei völlig kalter Maschine klappen.
Es ist in diesem Thread die Rede von Ansprechverhalten und Motorleistung beim Anfahren. Nicht die Rede ist von voller PS-Leistung bei entsprechender Nenn-Drehzahl..


Gruß Martin

[mistercool1]

Vielleicht nicht ganz glüglich gelöst beim RHS aber zumindest beruhigend zu hören dass das normal ist.
Danke für die Infos.

Lg
Matthias

[Martin]

Vielleicht nicht ganz glüglich gelöst beim RHS aber zumindest beruhigend zu hören dass das normal ist.

Na dann mal viel Glück, dass "schlecht Gehen" beim kalten RHS normal ist...
Hast ja zumindest einen Besuch bei Peugeot gespart...

Gruß Martin

[docwatson]

Aaaaaaaaaahh, nie einen kalten Motor treten

Hi,

wenn ich das schon lese....

Ich stand schon oft mit kaltem Motor auf einer Kreuzung und musste dem Gegenverkehr "entfliehen". Ohne voll durchgelatschtes Gaspedal funktioniert das nunmal nicht. Und das muss auch bei völlig kalter Maschine klappen.
Es ist in diesem Thread die Rede von Ansprechverhalten und Motorleistung beim Anfahren. Nicht die Rede ist von voller PS-Leistung bei entsprechender Nenn-Drehzahl..


Gruß Martin

Sorry, aber wenn ich weiss, dass meine Maschine kalt ist und auch nur ein wenig Ahnung habe, was so einem Turbolader oder Wellenlagern bei kaltem Motor so alles passieren kann wenn man ihn tritt, dann suche ich mir eben eine Lücke, die 2 Autolängen größer ist!!!
Und auch beim Anfahren entsteht in der Brennkammer fast der volle Verbrennungsdruck wenn man Vollgas gibt, das hat nichts mit hoher Drehzahl zu tun!

Grüßle, Doc

[Martin]

Sorry, aber wenn ich weiss, dass meine Maschine kalt ist und auch nur ein wenig Ahnung habe, was so einem Turbolader oder Wellenlagern bei kaltem Motor so alles passieren kann wenn man ihn tritt, dann suche ich mir eben eine Lücke, die 2 Autolängen größer ist!!!

Aha, daher hat Peugeot dieses Feature auch erst ab einem x-beliebigem Kilometerstand in der Software verankert um es zu Tage treten zu lassen...

Nur gut, dass mein RHS diesen Blödsinn nicht mitmacht....


Gruß Martin

[Psychobilly]

Vollgas fahren im kalten Motorstand ist gaaaaaaaaanz schlecht!!!!
Da wird der Motor nicht lange leben!
Bedenke wärme und kälte zieht zusammmen...irgend wann hat der Motorblock winzige kleine risse....Au Au Au !
....dann kannst du einen neuen Motor kaufen.
Diesel Motoren( ohne teile) sind sehr teuer !
Unter 3000 euro bekommst du nicht!