306er spinnt wenns kalt ist.

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
B2
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Re: 306er spinnt wenns kalt ist.

Beitrag von B2 » Mi 21.11.07 13:15

Ich bin mir ziemlich sicher das die hin ist aber ich muss das noch genau prüfen. Aber meint ihr das kann so einen starken Leistungverlust nach sich ziehen? Also mir kommt das doch etwas viel vor. Ich hab schon Autos gefahren da war die ZKD hin aber das hat man nicht unbedingt an der Leistung gemerkt.

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205_JETI
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Re: 306er spinnt wenns kalt ist.

Beitrag von 205_JETI » Mi 21.11.07 17:53

Chris306 hat geschrieben:
205_JETI hat geschrieben: Ich würde aber vorher noch die Treibstoffzuführung abklemmen. Sonst geht er an :zieh:
Ohne Zündkerzen???

Sicherung der Benzinpumpe rausziehen is aber trotzdem empfehlenswert.

1. Läuft sonst Kraftstoff ins Öl
2. Könnte es beim Kompressionprüfen zu Verpuffungen kommen, denen dann die Augenbrauen oder schlimmeres zu Opfer fallen.

Außerdem isses wichtig, beim Starten das Gaspedal voll durchzutreten, damit der Motor genug Luft ziehen kann.



Des war a Spaß.
Aber Besser ist das. Problematisch wird es ausserdem wenn Kraftstoff in den Krümmer und danach in den Kat läuft. Wenn du danach fährst war es das dann für den kat.... :D Stirb KAt, Stirb :teufelgut:

Hast Recht, Gaspedal voll durchtreten, damit die Drosselklappe ganz offen ist. Und ich würde noch sicherstellen, dass keine Funken von den kerzen auf den Motorblock etc. Überspringen können. Gibt schöne Gefühle......
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B2
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Re: 306er spinnt wenns kalt ist.

Beitrag von B2 » Mi 12.12.07 20:24

So hab jetzt mal mit einem geschaut und der meint auch das die Zylinderkopfdichtung hin ist. Wollte sie jetzt am we wechseln. Hat zufällig jemand die Anzugsmomente für die Kopfschrauben??

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madmadix
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Re: 306er spinnt wenns kalt ist.

Beitrag von madmadix » Do 13.12.07 11:10

B2 hat geschrieben:Hat zufällig jemand die Anzugsmomente für die Kopfschrauben??
haj,

Aluminium-Zylinderblock:
- erste stufe 20Nm
- zweite stufe Winkelanzug 240°

Gusseisen-Zylinderblock:
- erste stufe 20Nm
- zweite stufe Winkelanzug 120°
- dritte stufe Winkelanzug 120°


hoff ich konnt bissl helfen.

mfg
Peter

B2
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Re: 306er spinnt wenns kalt ist.

Beitrag von B2 » Do 13.12.07 14:00

Hi danke!
Soweit ich weiß ist der Block ja aus Gusseisen und der Kopf aus Alu. Richtig? Dann also 20Nm und 2x 120° oder?

B2
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Re: 306er spinnt wenns kalt ist.

Beitrag von B2 » Sa 15.12.07 22:17

So habs heute getauscht. Werd mal sehen ob sichs deutlich bessert oder nicht. Und danke für die Tipps.

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Re: 306er spinnt wenns kalt ist.

Beitrag von B2 » Mo 17.12.07 19:39

Also bin jetzt ca 300km gefahren. Aber ehrlich gesagt keine merkliche Besserung. Fühlt sich immer noch an als ob er keine Kompression hat. Hm komisches Ding. Naja werd mal sehen ob ich noch was finde.

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