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Vielen Dank an Kris für die guten Tipps, du scheinst einige Erfahrung zu haben... So, hab eben einiges nachgeschaut, schaut soweit ok aus. Der Unterdruckschlauch zum Zündverteiler hatte allerdings ein Leck. Werde nächste Woche die Werte nochmals prüfen lassen, vielleicht war das die Ursache. Immerhi...

Nein, bis jetzt noch nicht. Hast du einen Prüfplan des LMM? Wäre ja Zufall, wenn beide den selben Defekt hätten. Wollte sowieso noch die Werte des Drosselklappenschalters etc überprüfen und dabei kontrollier ich gleich nochmals die Kerzen. Nein, ist definitiv kein Katfahrzeug. Hat seit etwa 2 Jahren...

Ja hab ich, und wie erwähnt, danach einen anderen LMM verbaut mit dem selbem Ergebnis,
nämlich keine Reaktion auf die Einstellung der Bypass-Schraube und etwa gleich tiefer CO-Wert.

Hat eigentlich der Sensor (Temperatur?), welcher im LMM verbaut ist, einen grossen Einfluss?

Danke für die Infos und Tipps.

Hab soeben nachgeschaut, der LMM ist der richtige.

Kleine Korrektur zum Abgaswert: Der CO-Gehalt liegt bei 0.19%, Soll ist 1.5 +/- 0.5.

Ich werde den Tipp mit der Feder nächste Woche angehen, mal schauen, was dabei rauskommt.

Also kein Nachrüstkat, ist ein CH-Modell (wie ich auch) mit dem Pulsairsystem drauf. Glaub nich, dass es an zuwenig Benzin liegt, da er dann bei hohen Drehzahlen zu Aussetzern neigen würde, was er nicht tut. Kerzenbild war ok, hellbraun. Grundsätzlich stört mich der zu tiefe Wert nicht, glaube aber ...

Ist der Zanriemen auf der richtigen Position?

Wenn der mal um einen Zahn falsch aufgelegt wurde oder uberhüpft hat, wären die beschriebenen Probleme möglich...

Erstmal Hallo :D Dies ist mein erster Beitrag hier weshalb ich mich und mein Auto kurz vorstellen möchte. Mein Peugeot ist ein '86 1.6-er Gti (Motorkennzeichen 180Z) mit ca. 130'000 km Laufleistung. Ich selbst bin etwas älter als mein 205, hab mal im KFZ-Gewerbe ne Lehre gemacht, bin nun zum Sesself...