Auf jeden Fall brauchst Du ein auf Dich zugelassenes Alltagsfahrzeug!
H-Kennzeichen ist kein Sparmodell
Gruß Dieter
Statistik: Verfasst von peugeotverseucht — Di 06.10.26 11:31
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Also ich habe mal in einer großen Oldtimerzeitschrift den Tipp gelesen, die Gummis am Auto mit Arztseife zu reinigen und zu pflegen. Die Arztseife bekommt man für sehr kleines Geld in den bekannten Drogeriemärkten. Ich habe es ausprobiert und es funktioniert gut. Ich reibe die Gummis mit einer kleinen Schuhbürste, die eigentlich zum Auftragen von Schuhcreme gedacht ist, ein und wische einfach mit einem Lappen die danach dreckige Seife ab.
Arztseife enthält Glycerin,das die Gummis weiter elastisch hält.
Statistik: Verfasst von micoloh — Di 06.10.26 11:11
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Ich würde zum Prüfer meines Vertrauens fahren und Ihn fragen, was er zu dem Vohaben meint.
gruss
Statistik: Verfasst von partnerle — Mo 05.10.26 13:14
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Und Kratzer hat mein Löwe schon gehabt, ist ja ein Gebrauchsgegenstand und nach 30 Jahren völlig normal.
Statistik: Verfasst von Dealer — Mo 05.10.26 06:47
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Die Dichtungen schrumpfen über die Jahre.
Hilft eig. nur neu machen - sofern es die Dinger noch gibt. Und auch da besteht die Gefahr, dass die in der Originaltüte schrumpfen (woher ich das weiss??) :-) Also alternativ ne Dichtung mit dem selben oder ähnlichen Profil als Meterware suchen oder was gebrauchtes aus dem Netz fischen und aus zwei Dichtungen eine machen. Es gibt Kleber, die Dichtgummis zusammenhalten und dicht bleiben.
Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — So 04.10.26 19:03
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Versicherungen gibbet z.B. bei den gelben Geiern, Steuer ist meines Wissens nach pauschal 195 Doppelmark.
Achtung!
Wenn Du noch Umbauten vorhast (z.B. Auspuff, Fahrwerk, Felgen oder andere eintragungspflichtige Dinge): erledige das vorher.
Sonst erlischt u.U. das H-Gutachten und das Gedöns geht von vorne los. Alles, was ne ABE hat, sollte problemlos sein, da müssen keine Papiere geändert werden.
Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — So 04.10.26 18:34
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Das Kfz steht häufig im Freien. Ich fahre ca. 5.000 km pro Jahr.
Leider kommt es an 3 Stellen des Kfzs dazu, dass bei starkem Regen Wasser eintritt.
Auf den Gummis bilden sich Moose und Flechten.
Das Fahrzeug hat 3 Arten von Gummis( Die des Dachfensters, die oberen oberhalb der Tür und die am Tür- & Kofferraumrahmen).
Die Stellen sind die Folgenden:
1.) rechte Seite des Kofferraums, wobei dies häufig passiert.
2.) Beifahrerseite vordere Tür, wobei dies sehr selten geschieht.
3.) Beifahrerseite hintere Tür, wobei dies sehr selten geschieht.
Auf dem Foto der hinteren Tür sieht man, dass ca. 5 cm des oberen Gummis fehlen. Diese Stelle habe ich blau umkreist auf dem Foto.
Meine Fragen nun an euch:
1.) Was kann man machen, um die Gummis möglichst lang zu erhalten und um ihre Dichtigkeit zu gewährleisten(Normalerwiese reibe ich die Gummis, vor dem Winter mit Hirschtalg ein)?
2.) Habt ihr ein Reinigungsmittel oder Geheimtipp, dass ihr empfehlen könnt und in welchem Turnus sollte ich es anwenden(z.B. alle 3 Monate)?
3.) Wo würdet Ihr neue Türgummis kaufen?
Ich freue mich auf zahlreiche und fundierte Antworten.
Gruß und Dankeschön,
Florian
Statistik: Verfasst von Titan2k11 — So 04.10.26 15:25
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Das Fahrzeug hat mehrere Kratzer an der Karoserie und Teile der Rückbank sind auch nicht mehr die Originale.
Meine Fragen nun an euch:
1.) Für wie wahrscheinlich erachtet ihr es, dass mein Kfz ein H-Kennzeichen bekommen kann(z.B. zu 30% wahrscheinlich)?
2.) Wie viel Geld spart man ein, wenn man ein H-Kennzeichen hat. Ich gehe davon aus, dass man nur einen Teil der Kfz-Steuer einspart( bei mir sind es 103€ pro Jahr)?
3.) Was genau muss ich tun, um ein H-Kennzeichen zu erhalten und wie viel Geld kostet mich das ca. ?
Ich freue mich auf zahlreiche und fundierte Antworten.
Gruß und Dankeschön,
Florian
Statistik: Verfasst von Titan2k11 — So 04.10.26 14:50
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Statistik: Verfasst von Dealer — Di 29.09.26 07:49
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Seher wahrscheinlich steckt Dein Problem hinter dieser Halterung.
Die Halterung hält den Stabilisator in Position. Der ganze Achsschenkel läuft auf einem Stahlrohr auf dem wiederum Nadellager laufen, die in dem Achsschenkel stecken. Und genau die rosten im Lauf der Zeit und geben den Geist auf.
Das Rohr kann man ersetzen, ist allerdings ne knifflige Geschichte und klappt nicht immer. Das Rohr und die Nadellageer kosten nur kleines Geld, der Löwenanteil ist die Arbeitszeit
Hier ein recht gutes Video zum Ablauf:
https://www.youtube.com/watch?v=y54S9Q50wK4.
Ab 0.12 sieht man auch die zusätzlichen Streben, die der RC, manche Kombis und CC's haben. Die sehe ich auf Deinen Bildern nicht
Trotzdem kann es natürlich eine RC-Achse sein, das müsste man über die Drehstabdurchmesser rausfinden. Und auf jeden Fall musst wissen, welche Lagergrösse links verbaut ist.
Auf U-Tube findest auch noch ne Menge anderer Reparaturvideos zu dem Thema.
Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Mo 28.09.26 18:11
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