Hast du die Scheibe schon getauscht? Wie hast du das Problem mit den Dichtungen gelöst? Habe auch ein schickes 306 Cabrio mit Steinschlag im „Fahrersichtfeld“, der vermutlich bald zum Problemfall wird…
Statistik: Verfasst von josie — So 23.11.25 14:19
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Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Fr 21.11.25 19:42
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Kann auch am Kraftstoff liegen.
Oder Verkabelung.
Widerstand der Injektoren prüfen. 200 kOhm +/- 50 kOhm.
Rücklaufmenge aller Injektoren prüfen und vergleichen.
Kompression könnte auch wichtig sein.
Unter Parametermessung die Bruttowerte Einspeicherung Auslesen. Dann eine Einspeicherung mit Diagbox durchführen.
Fahrzyklen durchführen. Danach die Bruttowerte nochmals ansehen.
Korrekturmenge Auslesen.
Dann ist die Frage, Injektor gleich neu machen, oder zuerst Reinigen lassen (Kosten) und dann ev. doch einen neuen Injektor Anschaffen.
Statistik: Verfasst von Rolf-CH — Mi 19.11.25 21:48
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Grüße
Statistik: Verfasst von Peugeot_5008 — Mi 19.11.25 12:57
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Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Mi 19.11.25 12:48
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Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Mi 19.11.25 12:45
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wie dringend ist das?
Ich hab garantiert welche, die liegen aber in meinem Aussenlager und da komme ich erst wieder übernächstes WE hin.
Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Mi 19.11.25 12:44
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bei mir scheint bei meinem Peugeot 5008 HDI ca. 100 000 km beim Engine Management folgende Fehlermeldung auf
cause local / Status Intermittent / Injektor resetting outside tolerance
oben steht noch P0269 3 cylinder => sind das 3 Zylinder oder ist das der 3 Zylinder wenn man auf der Getriebeseite mit 1 anfängt ?
Muß jetzt der Injektor gereinigt werden z. Bsp. mit einem Ultraschallbad und muß man ihn dann wieder neu kalibrieren ?
oder muß der Injektor komplett getauscht werden ?
Außerdem wäre noch interessant kann ich mir in der Diabox auch Livedaten von den Zylindern ansehen ?
und bei welchen Werten kann ich erkennen das ein Injektor außerhalb der Toleranz liegt ?
rail pressure referenz value ? fuel Pressure ?
Grüße
Statistik: Verfasst von Peugeot_5008 — Mi 19.11.25 12:15
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Doppelter Kabelbruch bei der Heckklappe / Übergang
Schloss defekt war zu erneuern
Kontaktproblem beim Taster der funktioniert hat aber ein Pin war etwas verbogen und
hatte dadurch nicht immer Kontakt
Anbei der Schaltplan für alle die es interessiert, dürfte bei vielen Peugeot Modellen ähnlich sein.
Statistik: Verfasst von Peugeot_5008 — Mi 19.11.25 12:11
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