Biete für Peugeot 308/308 CC, Original-Alufelgen mit Pirellibereifung 225 40 ZR18 inkl. Luftdruck-Sensoren.
Die Felgen wurden vor ca. 3Jahren neu Pulverbeschichtet in Silber/Chromglanz (650,00 Euro).
Die Reifen befinden sich in Toppzustand und laufen absolut rund (ca. 3 Jahre alt) da Saisonfahrzeug 04/10. und haben noch sehr gutes Profil.
Der Reifensatz befindet sich in absoluten guten Pflegezustand (auch die Innenseite wie außen) Felgen haben keine Bordstein-Beschädigungen.
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■ Verbaut waren noch Spurplatten von H&R, je Rad hinten 30mm (Achse hinten gesamt 60mm) und vorn je Rad 25mm (Achse vorn gesamt 50mm - Super Optik)! ALLES ist eingetragen mit ABE etc., nur in Verbindung mit den Originalfelgen wie angeboten.
● Alles zusammen nur noch 1100,00 Euro FP !!!
Statistik: Verfasst von SIR HARRY — Do 24.04.25 17:27
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da ist nur ein Bild. Was hat die Auslesung sonst noch ausgespuckt?
Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Mi 23.04.25 10:06
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mein Peugeot 207 CC hat folgendes Problem. Er nimmt ab und an kein Gas an und somit schaltet das Getriebe nicht!
Beim Auslesen des Fehlerspeicher fand ich u.a. Fehler P0091. Weitere Fehler siehe Bilder.
Kann mir jemand bei der Fehleranalyse helfen. Die Beschreibung im Netz sind spärlich. Kann der Fehler nur von einer Werkstatt behoben werden? Bin Hobbyschrauber.
Über Antworten würde ich mich freuen.
Statistik: Verfasst von Volki-Peugot — Mi 23.04.25 06:19
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ich hatte vorne links ein leises klackern/gnubbeln beim rangieren bemerkt
ich im Frühjahr 2016 ebenfalls verdächtige Geräusche beim rangieren, bis eines morgens die Fahrwerksfeder brach, unten letzte Windung. Ursache war Domlager oder so was ähnliches wie bei dir. Wollte dann in die Werkstatt fahren, jedoch nach einigen Abbiegungen drehte sich die kaputte Feder und das scharfkantige Ende massakrierte den Reifen mit lautem Knall und auch die Achsmanschette. Jedoch mit kaputter Feder und mit ohne Luft auf dem Reifen war der Wagen so tief gelegt dass die Frontschürze fast ganz abriss. Nur mit Mühe ist es gelungen den Wagen wieder auf die Strasse zu bingen.Statistik: Verfasst von Konga — Mo 21.04.25 17:06
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Maßgeblich für die Zusammensetzung des Gemischs sind wie gesagt der Temperaturwert des Kühlmittels und die gemessene Luftmenge über den Luftmengenmesser. Gerade letzterer neigt im Alter auch zum Verschleissen, die Kohleschleifbahnen nutzen sich ab und die Spiralfedern der Stauklappe erlahmen.
Der Stahlgewebeschlauch am Kat geht auf eine fest installierte Leitung Richtung Motorraum. Irgendwann ab 1990 hat man bei Peugeot gemerkt, dass man diese LU2-Jetronic besser mit den Abgaswerten VOR DEM Kat grundeinstellt, deswegen wurde dann werksseitig diese Stahlleitung zum Abgreifen des Abgases vor dem Kat eingebaut.
Das kann man stillegen. Die notwendigen Tester hat heute eigentlich niemand mehr.
Statistik: Verfasst von Kris — Mo 21.04.25 09:45
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Statistik: Verfasst von DrillingPuG — Do 17.04.25 18:10
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den 27. geburtstag muss er beinamputiert verbringen, nix mit hüpfburg
ich hatte vorne links ein leises klackern/gnubbeln beim rangieren bemerkt, als erstmaßnahem mal die axialgelenke und spurstangenköpfe gemacht. war wohl auch angebracht, siehe extra thema. keine besserung.
dann querlenker und federbein raus, beim federbein sieht man oben am teller einen riss, wahrscheinlich drückt die feder den teller richtung wälzlager, daher die geräusche.
den teller gibt es natürlich nicht mehr, die suche im netz ergab gebrauchte beine von denen viele genau so aussehen. aber in spanien fündig geworden, nach den bildern rostfrei und für 50 euro incl. versand schon da. der obere teller ist wirklich rostfrei, das federbein ist schon umgebaut und ein 2. teil für die andere seite isz schon bestellt.
neue traggelenke liegen auch schon parat, so schnell komm ich da nicht wieder bei.
dann noch ein malheur mit der handbremse, der hebel rastet nicht mehr ein. ich brauch die so selten und dann so was. gebrauchtes teil, diesmal aus germany, liegt auch schon parat.
also im moment eine baustelle nach der anderen, teile werden immer internationaler
aber wenn er dann fertig ist sollte er besser sein als je zuvor
so sieht der rostige teller aus:
Statistik: Verfasst von 406 D — Do 17.04.25 08:06
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Hatte das auch und irgendwann verabschiedete sich ein Kühlerschlauch, Haarriss von innen nach aussen. Zack ZKD Schaden, 1,5 Liter Kühlwasser fehlten und 10 Minuten fahrt hatten dafür gereicht.
Von aussen sahen die Schläuche relativ gut aus. Vielleicht tauschst die besser mal.
Statistik: Verfasst von Oxas — Mi 16.04.25 23:44
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