"Au revoir, V6"

[LLmarceLL307]

was heisst den genau bei euch große motoren !!

[Zu Gast]

was heisst den genau bei euch große motoren !!

... also ich meine nun "groß" im Sinne von: mehr als vier Zylinder.

[mariob]

Alles halb so wild

Die Zeiten, als ein Motor nur durch regelmäßige Öl- und Zahnriemenwechsel eine halbe Million Kilometer hielt, sind schon seit 5 Jahren vorbei - und in Anbetracht von Wasserlack, Can-Bus und ähnlich sinnvollen Erfindungen ist das auch gar nicht mehr notwendig, weil Rost und Elektronikpannen dem Motor zuvorkommen.

Gruß, Mario (der immer noch auf einen echten Nachfolger von AX/Saxo/106 wartet und daher schonmal mit der 1. Komplettsanierung angefangen hat)

[Zu Gast]

Alles halb so wild

Die Zeiten, als ein Motor nur durch regelmäßige Öl- und Zahnriemenwechsel eine halbe Million Kilometer hielt, sind schon seit 5 Jahren vorbei - und in Anbetracht von Wasserlack, Can-Bus und ähnlich sinnvollen Erfindungen ist das auch gar nicht mehr notwendig, weil Rost und Elektronikpannen dem Motor zuvorkommen.

... auch wahr Also es ist ja nun definitiv NICHT der Untergang des Abendlandes, aber eben einfach: "schade" .

[LLmarceLL307]

es ist ja nicht nur bei Peugeot so. gbt ja genug andere hersteller die jetzt lieber auf nen 2L turbo aufbauen !!

[InformatiX]

du meinst die hersteller, die früher so superschicke reihensechszylinder in verbindung mit heckantrieb verpflanzt haben..?

[peugeot-fan91]

was heisst den genau bei euch große motoren !!

... also ich meine nun "groß" im Sinne von: mehr als vier Zylinder.

ich auch.
ich fahre aktuell zwar "nur" nen 2.0er (allerdings ohne überzüchtung ), aber dies aus wirtschaftlichen gründen. wenn der geldbeutel es zulassen würde, hätte ich das coupe mim v6 gekauft.

[rhine]

@ peugeot-fan91 - geht mir genauso. wäre der spritpreis etwas günstiger, wäre ich auch schon auf v6 umgestiegen. schon allein deswegen, mal nen 3liter v6 zu erleben. jetzt muss ich halt meinen 2liter beine machen.
vieleicht steht ja mal einer in nem autohaus in meiner umgebung. probefahren.
-oder als 2.wagen. die alten v6 kosten doch kaum noch was.
es sei den die versicherungen steigen ins exorbitante. (bin schon das zweite jahr gestiegen)

mfg

[mariob]

Hmm - ich behaupte mal so ein aufgepusteter 2-Liter-Motor trinkt nur beim Prüfzyklus für die Verbrauchsnorm und im Standgas weniger als ein 3-Liter-Säugling (und das nahezu unabhängig von der Anzahl der Zylinder). Im Alltag fordert der Pustefix seinen Tribut an der Zapfsäule... Leider werden aber die Hersteller an den wenig praxisorientierten Testwerten auf der Rolle gemessen (bezüglich ihrer Strafzahlungen beim Flottenverbrauch) und es gibt nach wie vor genug Kunden, die den Mist glauben. Das Märchen vom sparsamen Turbodiesel sollte eigentlich bewiesen haben, daß so ein Turbomotor nur sparsam ist, wenn er keinen Ladedruck aufbaut.

Und für die Freunde des (doppelten) 3-Zylinder-Klanges gibt es seit einiger Zeit den 107 mit Daihatsu-Motor. Wenn man die Augen etwas zukneift, merkt man kaum, daß die 2. Zylinderbank fehlt

Gruß, Mario

[Ghost406]

Wie viel verbraucht den der 2 Liter? Wirklich so viel weniger?