mein XU9JAZ Vergaserumbau - Zylinderkopf ist fertig

[Coopex]

... weil pünktlich zum Saisonende der Umbau unseres 104ers diesbezüglich abgeschlossen ist.
Nachdem viele viele kleinere und größere Probleme auftauchten und letztlich auch gelöst werden konnten, steht der Kleine nun auf dem Prüfstand und bekommt eine moderate Einfahr-Abstimmung.
Nach 1000-1500 Einfahr-Kilometern wird er dann Anfang nächster Saison nochmal auf den Prüfstand kommen und eine entsprechende Abstimmung auf Leistung zu bekommen. Derzeit
sollte die Drehzahl nicht über 4000rpm gefahren werden um die ganzen Motor-Innereien zu schonen, nach dem Einfahren dürfte die Höchstleistung laut technischen Daten des Motors bei ca. 6700rpm anliegen - wir sind gespannt!

Nach knappen 3 Jahren geht unser Kleiner somit (technisch) in die letzte Runde und ein kleiner Traum für mich in Erfüllung!
Das TÜVen wird sicherlich wieder ein Spaß aber nuja - auch das bekommt man hin.

de Maggus

[madmat]

... weil pünktlich zum Saisonende der Umbau unseres 104ers diesbezüglich abgeschlossen ist.

Wow, Glückwunsch
Das nenne ich epochengemäßes Tuning... evtl. hab ich ja das Glück den mal Live zu sehen (hören).

[Coopex]

Unser kleines Mobil ist wohlbehalten bei uns angekommen.
Die ersten 200km Überführung, bzw. Probefahrt sind vollbracht!

Ihr wollt jetzt sicherlich ein Ergebnis haben?!
Hm. Ich denke dafür ist es noch zu früh, da wir uns noch einige Zeit in der Einfahr-Phase befinden. Bis jetzt fährt sich das kleine Mobil bei verhaltenen (akustischen, weil noch kein DZM) Drehzahlen eher unauffällig. Habe bis dato nur einmal kurz etwas höher drehen lassen und das macht echt Hoffnung auf mehr! Ab der mittleren Drehzahlregion zieht der Kleine derartig giftig los, daß da selbst ein Standard-MI drehzahlmäßig vom Gefühl her nicht mit kann.
Aber ich will es nicht übertreiben und dem Kleinen seine Zeit geben.
Vom allgemeinen Fahrverhalten ist der Kleine noch recht schwierig und unentspannt zu fahren - die Drehzahl fällt beim Übergang zum Stand (an Ampeln und so) gerne ab so daß er aus geht. Solange er kalt ist, scheint er gar mächtig zu überfetten und auch wenn er warm ist, ruckt er bei der Gasannahme gerne mal als wenn er sich verschluckt bevor es los geht ...
Alles in allem noch ziemlich weit weg von einem angedachten optimalen Fahrverhalten aber ich hoffe auch in diesem Bereich noch auf "Basis-Einstellung" und hoffe daß sich das nächste Saison nach dem "richtigen" Einstellen auf dem Prüfstand noch gibt!!

so long ...

de Maggus

[Andy0075]

Ich möchte dir zum Umbau gratulieren und hoffe, daß der
kleine Löwe bald mächtig brüllt !!

Das Problem mit dem Motor wie du beschreibst hab ich
überhaupt nicht. Meiner läuft sogar trotz 300° Nocke im
Stand ganz ruhig mit 1000U/min wenn ich will.

Schreib mir mal deine Motordaten + komplette Bedüsung.
Ev. kann ich dir ja helfen wenn du interesse hast.

lg, Andy0075

[Coopex]

... nachdem ich heute mal zwei Fotochen gemacht habe:





de Maggus

PS: @Andy0075: U got PM!

[pug-205]

sieht gut aus....

...bis auf....farbige mot-teile sind zwar nicht mein geschmack aber hauptsache dir gefällts.

[Andy0075]

Also das ist mal einer geiler aufgeräumter Motorraum.
Sehr schön. Ich mag die roten Teile

Du hast PM !

lg, Andy

[Speedy]

@Coopex: Ist das deeeeeer Motor aus unserer Ausbau-Aktion????????

Gruß

André

[Coopex]

... nein, ist er nicht.
Der hiesige ist der "kleine Bruder".
Deiner ist irgendwann mal zum was ganz großem berufen!! *g*

de Maggus

[Speedy]

... nein, ist er nicht.
Der hiesige ist der "kleine Bruder".
Deiner ist irgendwann mal zum was ganz großem berufen!! *g*

de Maggus

Oooooha